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宝马320i改装艾巴赫黑簧

2018-05-14  |  作者:杭州奥卡汽车改装工作室  |  责任编辑:小季

摘要:  宝马3系运动款本身就有很好的操控性,但是车主还是不满足于原车的车感同时也为了美观,所以经过很多的对比后才决定了艾巴赫的黑簧,换上黑簧之后,车主说相比原车弹簧的感觉会硬一点,但是操控性会好很多,根本抑制不住那颗爱玩的心。

宝马三系从2013年起,三系F30 F35这一代已经开始全面进入涡轮时代,这次要说的320i采用2.0升涡轮增压的N20B20发动机,最大马力184匹,最大扭矩270牛米,对于拥有奥迪A4和丰田皇冠的车主来说,体验宝马三系的驾驶质感才是购入这辆车的主要目的。当然在购车前期从朋友口中也得知宝马三系算是这个级别的“标杆”车型,这就更顺理成章地去购车完梦了。这是一辆原装15款的320i运动版。与普通版主要的区别在于包围、内饰和轮毂采用了宝马的M运动元素,相信也不用作过多的介绍了。

宝马三系本身就拥有着不错的操控性能,但车主却不满足于原车的操控体验。为改善这个问题安装了一套原装进口的艾巴赫短弹簧。

图:车主更换的艾巴赫黑簧。

图:拆后悬架弹簧。宝马3系的后悬架是多连杆独立悬架。

图:原车弹簧跟更换的艾巴赫黑簧对比。跟原车弹簧相比艾巴赫黑簧短了很多而且更加紧致。

图:换上黑簧之后。

图:前悬架原车的弹簧。宝马3系的前悬架为双球节弹簧减振支柱前桥。要拆下前悬架后磁能更换弹簧。

图:换上黑簧后的前悬架。

图:安装完成。

图:车主刚换完就迫不及待去找别的3系对比,原来轮眉到胎面的距离是4指换上黑簧后变成了3指,跟没有改弹簧的3系对比显得更加饱满。

宝马3系运动款本身就有很好的操控性,但是车主还是不满足于原车的车感同时也为了美观,所以经过很多的对比后才决定了艾巴赫的黑簧,换上黑簧之后,车主说相比原车弹簧的感觉会硬一点,但是操控性会好很多,根本抑制不住那颗爱玩的心。如果您也想满足您那颗躁动着的玩车的心的话,可以联系我们奥卡汽车

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