宝马三系从2013年起，三系F30 F35这一代已经开始全面进入涡轮时代，这次要说的320i采用2.0升涡轮增压的N20B20发动机，最大马力184匹，最大扭矩270牛米，对于拥有奥迪A4和丰田皇冠的车主来说，体验宝马三系的驾驶质感才是购入这辆车的主要目的。当然在购车前期从朋友口中也得知宝马三系算是这个级别的“标杆”车型，这就更顺理成章地去购车完梦了。这是一辆原装15款的320i运动版。与普通版主要的区别在于包围、内饰和轮毂采用了宝马的M运动元素，相信也不用作过多的介绍了。
宝马三系本身就拥有着不错的操控性能，但车主却不满足于原车的操控体验。为改善这个问题安装了一套原装进口的艾巴赫短弹簧。
图：车主更换的艾巴赫黑簧。
图：拆后悬架弹簧。宝马3系的后悬架是多连杆独立悬架。
图：原车弹簧跟更换的艾巴赫黑簧对比。跟原车弹簧相比艾巴赫黑簧短了很多而且更加紧致。
图：换上黑簧之后。
图：前悬架原车的弹簧。宝马3系的前悬架为双球节弹簧减振支柱前桥。要拆下前悬架后磁能更换弹簧。
图：换上黑簧后的前悬架。
图：安装完成。
图：车主刚换完就迫不及待去找别的3系对比，原来轮眉到胎面的距离是4指换上黑簧后变成了3指，跟没有改弹簧的3系对比显得更加饱满。
宝马3系运动款本身就有很好的操控性，但是车主还是不满足于原车的车感同时也为了美观，所以经过很多的对比后才决定了艾巴赫的黑簧，换上黑簧之后，车主说相比原车弹簧的感觉会硬一点，但是操控性会好很多，根本抑制不住那颗爱玩的心。如果您也想满足您那颗躁动着的玩车的心的话，可以联系我们奥卡汽车。
