2013款丰田锐志属于中期改款的产品，底盘和动力系统方面和老款区别不大，主要的改变是外形，厂家给它设计了一个令人印象深刻的前脸，显得有些凶狠，锐利的前大灯流露出愤怒的眼神，仇视着满大街的四缸前驱车们。
综合来说，新锐志的驾驶感受和老款没有区别，虽然具备运动潜质，但更注重舒适性。这款车的目的就是要全面兼顾各种需求，这也是丰田车一贯的价值取向。驾驶这款车给人的感觉很惬意，动力系统和底盘等等各个环节配合默契，运作顺畅。
制动方面，新锐志100-0km/h刹车性能测试下，平均成绩为39.75米(数据出处：汽车之家)，这个成绩在原厂制动相较其他车型算是不错的，但是事实上不少车主反映新锐志的刹车偏软，不够刹。
所以，更换一套好的制动系统，可以让新锐志的整体乘驾体验更上一个台阶。
这次我们为车主推荐的是TEI-P系列的制动套装，前大六活塞卡钳P60、搭配355x32mm的打孔划线盘，后大四活塞卡钳P40、搭配330x28mm的打孔划线盘,原装18寸轮毂直接安装，不仅能大大提升刹车效果，也让18寸轮毂更加饱满美观。
▼前P60大六活塞卡钳、搭配355x32mm的打孔划线盘
▼后P40大四活塞卡钳、搭配330x28mm的打孔划线盘
▼下面是安装过程中的一些图片，供广大车友观看
