番禺艺匠汽车音响改装店面进行了搬迁，店面装修至施工的方法、整个店面的精神风貌更上了一个档次，车辆在施工前进行了严密的车身保护，防止施工过程中对汽车漆面有误伤，拆下来的门板、座椅、饰件等车内物品进行妥善合理的安置！
首先进行的四门隔音：（施工前）
门板隔音目的是为了降低路噪、降低外来热量、车门结实度增加、完全发挥喇叭的最佳效果。对这个部位我们采用讴赛尔双层隔音处理，将有效的降低通过车门的大量路噪，减少门板共振，更可以因为将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质。
引擎盖隔音：能有效阻隔发动机50%以上的噪音，尤其急加速时发动机的轰鸣声有强大的扼杀作用！
雨刮槽隔音：这部分的隔音处理能减小一点发动机的噪音，配合引擎盖隔音能给车辆减掉大部分的引擎噪音！
底盘隔音：最主要的效果还是针对底盘部位传来的噪音（噪音来源重灾区），分别是沙石击打底盘的沙沙异响声以及过不平路面、减速带造成的底盘低频共振声、车内饰件摩擦产生的异响。此工程不仅对车内噪音的主要来源部位，进行了隔音处理,而且对车内地板也进行了双重处理;车内路噪大幅度降低。隔音的安装不仅是要产品的质量过关，安装的技术与细节同样也是必不可少的。隔音必须做到位不让任何一处的隔音入侵到车内。拆开车辆可以看到原车底盘几乎没有隔音处理，而且铁皮非常的薄！
底盘隔音总共施工2层材料：
第一层是欧赛尔隔音止震板；
第二层采用一层防火阻燃的超级温莎吸音棉。
轮毂隔音：轮毂噪音是最明显的，也是噪音来源的灾区！由于铁皮沙板过薄行车中轮胎的噪音、轮胎带起的沙石打击轮毂的噪音很容易传到驾驶仓，日系车诟病最多就是噪音大！长时间驾驶会导致听觉疲劳，影响驾驶体验!轮毂隔音的施工方法和底盘的方法一样，也是止震+吸音。
后尾箱隔音；后行李箱的隔音也是很重要的，后面整个空间都可以看一个移动的密闭“音箱”，如果不做隔音，后备箱的小噪音就会在整个后备箱的大空腔下变成大噪音。这样便成了恶性循环；后行李箱的隔音也能对后轮弧的胎噪和风噪有很好的抑制作用。
隔音改装案例分享完毕，感谢车主第二天的真实反馈
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