保时捷是超跑品牌中比较早涉及到了SUV领域的，中大型SUV卡宴让保时捷品牌的销量成倍增长。随后保时捷又是第一个进军中型SUV市场的超跑品牌，2014年推出的Macan又再一次让保时捷品牌成了SUV市场上的焦点。“保时捷Macan是基于奥迪Q5车型所在平台大众的MLB纵置发动机模块化平台打造的一款全新车型，“Macan”一词源于印尼语，译为“老虎”，顾名思义Macan天生运动，寓意着灵动强劲，蓄势待发，激情澎湃，第一眼看到Macan就被它迷人的身躯所吸引，而保时捷的家族风格设计更是让我热血沸腾，在Macan的身上我看不到任何Q5的影子，诸多的跑车设计也让我不可能再称之为小卡宴，大号911也许才能恰到好处的来形容它。今天作业的主角就是这台18款的保时捷Macan2.0T。
此款车配置大众EA888的 2.0T发动机，最大功率185kW（252Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩370Nm/1500-4500rpm与之配置的是7速PDK双离合器变速箱。驾驶此款车的车友反馈，由于自重等众多因素车子在低速低扭以及急加速动力的滞后还是很显著的，加上低档位升档以及行驶中收油降档时顿挫感也是很显著的，动力滞后于换挡衔接的不流畅对于有更高驾驶需求的车友来说是不能接受的，为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选择！
此款车的控制系统直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、车辆测试的map等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性！很多车友会对刷ecu存有疑虑，实际原车程序为了拓宽车子的燃油适应性(不同地区的不同标号的燃油)，原厂设定的点火提前角一般都可适应较低标号的燃油(发动机在不同的点火提前角点火时输出功率是不一样的)，也就是说你现在发动机的点火提前角未必能与你现在使用标号的燃油搭配最佳……如果可以把原装程序向偏向动力表现方面修改一下，便能把马力增大10-15%(turbo车更可达30%)，事实也是这样.简单的说,原装ECU里面的程序是一个大路货,而不是最适应这台车的最佳程序.那么做完ECU调校后的汽车会有什么样的效果呢？大体说来有以下几方面：
一：汽车动力会有明显增加 。
二： 油耗会适当降低（听起来好象有些矛盾，但事实是可燃混合气充分燃烧的结果）
三： 改善驾驶的舒适、提升操控乐趣 。并且ecu程序的调校也是最安全的动力改装方式 ，出发点就是在不影响 您座驾安全以及原车检测维修系统，正常使用功能的前提下，发挥出座驾最佳的 动力以及操控的衔接，这也是为什么这个行业在国外畅行三十几年的原因。
改装不是让您不顾安全炫耀的去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在保证安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智的认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"的驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
