沃尔沃S40改装音响聆听天籁之音

dinglang · 发表于 2013-5-29 15:06:24

孔子赞颜渊，刘备三顾茅庐，孕育这些千古佳话的背景，都是始于一者对另一方的深入了解，那究竟谁最懂意大利欧迪臣和意大利的赫兹音响器材，最能让它们一展长才呢？来看看非常城市改装的满载欧迪臣与赫兹音响器材的音响改装车——沃尔沃S40。

不用说，在国内最懂这欧迪臣和两个品牌汽车音响器材的，当然是总代理公司与旗下经销店，但论到全世界最了解Audison与Hertz的，则推其催生父母，也就是这两个品牌所属意大利Elettromedia集团的设计师！这部满载Audison与Hertz音响器材的音响改装车，有幸遇到两个最懂Audison与Hertz的人，包括国内经销店为它专业施工，以及Elettromedia集团的设计师为它调音设定，成果当然令人好奇！

这套音响系统从主机开始就带给人万分惊喜，日本先锋DEX-P90RS顶级主机与DEQ-P90数位前级均衡器的组合，常见于国内发烧音响玩家的车内，但在这部保留原车音响主机的S40内，由于欠缺合适的改装主机安装位置，施工者便突发奇想地将DEX-P90RS的控制面板与机身分离，藉由排线连接两者电路，如此就能把机身隐藏安装，主机面板安置在中控台上方便操作，一举两得！

   有了音质良好且调音机能丰富的讯源作基础，接着就是Audison与Hertz器材的精锐尽出！前声场部份，Audison四声道功放VRx4.300CS负责驱动Hertz高音单体ML280及铝带中音单体ML500R，另外一部Audison两声道功放VRx2.400CS则用来驱动一对Hertz ML1600及一对ML165低音单体，藉由这四只重炮加持，让前声场具备火力强大的低频演出效果。

   后声场部份，VRx4.300CS四声道功放驱动着Hertz高音单体Space1，还有以超薄体型出名的Space6中低音单体；至于超低音部份，则是以Hertz的D类单声道功放HP-1KD驱动两只同品牌ML3000超低音单体。这般音响系统配置，在器材选用的水准上已无可置疑，只是系统架构格外复杂，如何让它发挥良好的声音表现，也更加考验调音者的功力。

   系统庞大代表更高的调音难度，这部S40音响系统中可供调音的部份极多且复杂，包括主机的分频、等化、时间修正等功能，功放的讯号输入灵敏度等调整功能，还有Hertz被动分音器的TAD（Time Alignment Device）时间延迟功能、HFC（High Frequence Contour）极高频补偿功能、高音量感调整功能，对专程前来中国为经销商作教育训练，并为此车作调音设定的意大利Elettromedia集团设计师Giuliano来说，肯定不是轻松的任务。

还好Giuliano确实不愧是最懂Audison与Hertz器材的人，在他的画龙点睛下， S40的音响系统，就像蔡依林72变一般成了歌声动人的大明星，让坐在驾驶座上的我，感到整个音场定位似乎为我量身打造，感到自己就坐在最适合聆听音乐的皇帝位上听歌手表演。至于声音表现方面，虽然Giuliano是针对华人喜好将低音与超低音设定成量感多一些，但整体听起来依然保有相当的协调性，就算摇滚舞曲尽情放送，久听之下也不会心情发腻。

看来，身负电学与声学设计师职衔的Giuliano，不仅是最懂Audison与Hertz器材的人，还是最懂声音特性的人，在他的巧手之下，S40这一车的经典器材，全都施展了浑身解数！

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