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如何让D挡获S挡驾控体验!艾森发布大众高七 GTI定制程序方案

2018-07-07  |  作者:大连艾森汽车科技有限公司  |  责任编辑:小季

摘要:  试驾反馈: 配合着硬件,升级后整车动力达到290马力、440扭矩。实际驾驶一脚油门踩下去,车子猛的蹿出去,动力十足。D挡开起来像是S挡,源源不断的推背感让人头皮发麻却又意犹未尽,十分满意。

(PS:上图为素材图片与本案例无关)

第七代高尔夫GTI搭载了第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机,最大输出功率为162KW(220PS)/4500-6200rpm,最大扭矩为350Nm/1500-4400rpm,从官方数据显示,相比老款车,该车最大功率区间被调校的更加广泛,峰值扭矩的爆发区间也有所下调,因此,在低高转速区间的动力表现更加充沛。不过车主对动力性能有着极致追求,现车改装了进排气依旧无法达到车主要求。因此找到艾森助其一臂之力。

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艾森发布第七代高尔夫GTI程序定制方案:

一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:

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车辆信息:

车一一型:第七代高尔夫GTI

出厂日期:2017年11月

排一一量:2.0T

车辆检测:无故障信息

硬一一件:kentech300钼头段,kentech中尾段阀门排气,INJEN进气套件

定制需求:安全范围内最大限度动力提升

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施工过程:

车辆升级前检测,确保符合艾森ECU升级施工标准。经技术确认,该车为obd操作模式,连接设备读取ECU电脑内原始数据,传到国外技术中心。并将原车数据进行终身备份,存储到艾森自有的云服务器中,以确保数据的安全。

经过一个小时的等待,升级后数据定制完毕传回国内,技术将定制好的升级数据植入ECU电脑中。将ECU电脑装车后,进行二次车辆检测,检测无误后准备试驾。

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试驾反馈:

配合着硬件,升级后整车动力达到290马力、440扭矩。实际驾驶一脚油门踩下去,车子猛的蹿出去,动力十足。D挡开起来像是S挡,源源不断的推背感让人头皮发麻却又意犹未尽,十分满意。

本次案例到此就已经结束啦~如果想看更多案例及我们的联系方式,可联系我们大连艾森汽车科技有限公司

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