本次性能优化的车辆是别克君威1.6T。众所周知，带T的车先天低转扭力不足起步肉，涡轮开始介入后，动力在日常基本够用。官方数据显示该车最大功率达135kW（184HP）/5800rpm，最大扭矩达235Nm/2200-5600rpm。不过发动机的数据好看并不等于实际轮上马力好，特别体现在君威这车上。在同级车之间相比较，同样的发动机放在更轻的科鲁兹1.6T以及英朗1.6T上，他们的动力性比君威好很多。针对以上问题，车主希望通过艾森ECU定制程序得以改善。
艾森发布君威 1.6T ECU程序定制方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
车辆信息：
车一一型：别克君威
出厂日期：2014年6月
排一一量：1.6T
硬一一件：无任何改动
车辆升级前检测，确保符合艾森ECU升级施工标准。
本车采用的是obd的操作方式，不需要拆电脑，经艾森工程师检测合格后，读取原车数据……
艾森将对原车数据进行终身备份，存储到自有的云服务器中，以确保数据的安全。
植入艾森ECU定制数据……
升级完毕，进行升级后车辆检测，确保无任何问题，准备试驾。
试驾&反馈：
升级后提升了50扭矩的动力输出，直观感受，油门响应快了，低速阶段车子反应迅速，几乎没有迟滞现象。加速线性，中后段的动力释放更是毫不含蓄。整车动力性能和操控方面都得到大幅度改善。
