随着人们在开车的时间越来越多，人们逐渐也开始越来越关注汽车噪音和汽车音响，噪音太严重会影响车内人员的心情，降低舒适体验的感觉。原车音响系统也是一大缺陷，宝马由于更注重操控，所以在音响系统这些方面就略有不足。
今天来店的是一辆宝马X3，经过路测分析，我们针对噪音的来源做出处理方案，能够全方位降低噪音，提升驾乘舒适感。
本次隔音降噪升级配置：
改装车型：宝马X3
四门位置：俄罗斯Dr阿德萨隔音 铱甲止震板+超级护甲隔音隔热棉 原生橡棉
脚踏位置：俄罗斯Dr阿德萨隔音 堡垒止震板+VBB
前轮位置：俄罗斯Dr阿德萨隔音 铱甲止震板+堡垒止震板
后轮位置：俄罗斯Dr阿德萨隔音 堡垒止震板+VBB
尾箱位置：俄罗斯Dr阿德萨隔音 铱甲止震板+超级护甲隔音隔热棉
改装地址：西宁南川东路南山脚下中石油加油站南50米
门板是风噪的重要隔绝部位，门板隔音可以降低铁皮共振噪音和风噪，同时能对喇叭也有着非常不错的提升。
清理后，先将铱甲止震板满贴贴在门板内侧
铱甲止震板上还要再加一层俄罗斯DR的超级护甲，超级护甲是一种市场上新开发的材料，设计用于隔音和隔热的双重目的。
除了在门板上贴上护甲，还要在四门饰板上贴一层俄罗斯DR原生橡棉，原生橡棉是一种含胶乳的吸音材料， 让它能够在更广的频率范围内产生吸音收功能。 这种材料拥有非常良好的粘着力和很好的吸音效果。
地板占车体很大一部分面积，并且离轮胎、路面和发动机都很近，从这里进入车内的噪音是不容忽视的。
底盘位置再加两层处理，一层堡垒止震板，再加一层VBB，让噪音直降36dB噪音！ 确保在任何车辆上, 提供道路和轮胎噪音的衰减。
尾箱是后轮胎噪和排气管噪音的聚集地。也是采用增加两层隔音的方式，第一层使用铱甲止震板消除噪音带来的震动，第二层用于隔音和隔热的双重目的超级护甲。
汽车在行驶的时候会产生较大的胎噪，而此类噪声主要是通过轮弧等部位传入到车厢内部。所以本次隔音的方案，我们通过噪音来源与大小，给前轮弧与后轮弧做了不同的升级方案
前轮弧的第一层隔音使用铱甲止震板与堡垒止震板进行拼接，二层使用超级护甲达到隔音隔热的双重目的
后轮弧的第一层隔音使用堡垒止震板条形满贴的方式达到减弱噪音引起的震动，二层使用VBB进行阻隔噪音的传入。
【隔音效果点评】隔音处理完成后做道路测试，如果是在低速行驶的时候，车厢内几乎听不到任何的噪声，不但噪音抑制效果明显提升，而且整车变得更加扎实密封，为车内音响提供了有利的发声环境，有利于音响效果的完美发挥，让驾乘体验更具乐趣。车主对此次的隔音效果也非常的满意。【西宁至上音乐汽车音响港龙车灯改装、汽车音响改装、汽车隔音降噪处理，南川东路南山脚下中石油加油站南50里】
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