高尔夫GTI是让许多人魂牵梦绕的车型，从第一代车型至今，GTI这三个字母，就像是有一种魔力，深深地吸引了全球超过200万的车主，以及更多渴望拥有它的人。在很多人眼中，GTI不仅仅是一辆车，更是一种信仰，一份情怀，他们认为它的意义甚至已经超过了车辆本身的价值，懂的人自然懂，不用去向别人解释什么。今天作业的主角就是这两台新款的黑白7代高尔夫GTI。
7代高尔夫GTI配备了大众第三代EA888系列2.0TSI发动机，采用缸内直喷技术和进气歧管多点喷射技术相结合的“双喷射”系统，最大功率162kW（220PS）/4500-6200rpm，最大扭矩可以达到350N·m/1500-4400rpm，油底壳采用的是冲压成型而不是塑料件。在变速器方面，第七代GTI使用代号为DQ380的湿式双离合变速器，个人认为，像GTI这样的性能车，配上DQ500应该才是最合适的，毕竟激烈驾驶时变速器的承受能力需要更强。
男人对汽车的热爱，不亚于女人追求自己的容颜一样痴迷。不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车，都总会有改装的想法。 改装无非有两种，外观内饰改装、和动力改装。 动力改装说白了就是为了提升原车动力，让马力表现更好。为什么当初买车时候不选择大排量动力充足的？答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装，就如女人追求美貌一样永无止境！为了能在安全范围内拓展出这款性能钢炮在国内客观环境下的最佳性能，一对一定制的刷ecu是个不错的选择。
此款车控制的控制系统，直接通过OBDII即能进行程序的切换，读出的数据、车辆使用的油品、硬件升级的参数、车友的合理需求、车辆实车测试的map等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序的针对性与稳定性。很多车友质疑为什么要刷ecu ，实际 汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的最佳妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全闻名的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。最简单，低调，低成本的改装就是对ECU进行优化，简单、省事，不伤车的情况下轻而易举增加20%以上的动力，这是适合大多数车主的动力改装。改装后，在不增加油耗的前提下，自然进气车型功率增加10%-15%、涡轮增压车型可超过30%-40%的功率提升，扭矩都会增加到10%-15%，破除电子限速，感觉油门踏板变轻了，实际上是油门响应快了，操控起来反应灵敏，不用像以前一样深踩油门。我们会根据不同车型的ECU进行系统优化，既能保证原车软件的良好性能，又能最大限度的挖掘出发动机的潜在能力，同时，根据不同的气候、气温，提供节约燃料、增强动力、降低汽车尾气排放的控制数据，保证安全，稳定的前提下让您的座驾更会跑。
整体的操控在三个小时左右完成，定制优化的程序植入发动机的控制系统，通过专业的设备的检测下一步试车，效果汇总如下：
一：通过合理的有针对性的优化，起步即能感觉到车子变的更加的轻盈，加速随给随有加速感持续且非常的线性，最大功率以及扭矩转速区间的拓展后端的发力也更加的强劲；
二：换挡逻辑更加的积极平顺，之前拖档时间长的现象得到改善，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的浑厚，7代高尔夫GTI刷ecu升级拓展安全潜能，提动力的性价比、安全性挺高的。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。所有的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
