车型分析
思域180TURBO搭载的是一台排量只有1.0L的直列三缸涡轮增压发动机，型号是P10A1。该发动机排量虽小但五脏俱全，主流的发动机技术一应俱全。而且还拥有思域220TURBO的1.5T发动机没有的本田传统的i-VTEC可变气门升程技术。这款发动机最大输出功率为92KW(125马力)/5500rpm，最大输出扭矩为173牛·米/2000-4500rpm。与之匹配的是CVT无级变速器。毕竟是小排量，动力难免是不够强劲，因此车主希望通过艾森ECU程序定制进行性能优化。
定制方案
艾森发布思域1.0T程序定制方案：一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命提前下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
如图，同侧两条曲线的间距即为艾森ECU升级后动力性能提升的空间。马力曲线解析艾森ECU升级可以拓展高马力、高扭矩的输出范围，峰值由一个点拓展为一个转速区间，使高动力输出更为持久；且升级后性能曲线在峰值后下降趋势对比原厂更为平稳，使动力输出更加平顺线性，带给车主更好的驾驶感受。
艾森提供马力实测数据，真实才可靠。
车辆信息：车 型 ：本田思域排 量 ：1.0T出厂日期：2017年7月车辆检测：无故障信息硬件状态：无硬件改动定制需求：安全范围内最大限度优化动力
施工过程
首先艾森工程师于升级前进行车况检测，以确保符合艾森施工标准。该车需拆下ECU电脑操作。取出ECU电脑后连接设备，读取ECU电脑内原始数据。并将原车数据存储到艾森自有的云服务器中进行终身备份，以确保数据的安全。
艾森技术中心对于本车进行综合数据分析，从全球合作伙伴中选择最擅长本车调校的工程师进行程序定制，经过一个小时的等待，升级后数据定制完毕传回国内，艾森技术人员将定制好的升级数据植入ECU电脑并将电脑装回原位，进行二次车辆检测，检测无误后准备试驾。
试驾反馈
升级后扭矩值与思域1.5T基本持平，实际驾驶直观感觉动力更充沛了，起步油门响应更迅速，中后段加速动力也明显改善。非常满意。
