我个人喜欢开车的时候是喜欢听音乐，感觉比较惬意。大部分时间都是我一个开车，有时感觉确实很孤单。原车音响效果我个人而言是不敢恭维，如果你对这方面要求不高，也足够了。原本我是不想做任何改装，因为原车该有的都有了，开个几年就换车。但开了一段时间后心血来潮想换音响，也想折腾下。于是我开始关注这方面。
作为一个爱折腾车的人，你在改音响之前肯定是会淘 淘 淘...淘 宝（重要的事说三次），但是呢一定能淘到什么满意的东西么，淘宝仅仅作为参考，你能在上面看到的都是商家的套路及套路版的PPT而已，所以有认识的朋友或店家音响的东西最好是要体验试试实物最好。
音响圈子里，有一个丰碑一般的品牌，曾几何时，众厂家唯它马首是瞻，诸多大牌以采用他生产的单元为荣，甚至他推出的大证据和仲裁者这套“司法组合”，毫不留情的对这个领域进行审判——它就是丹拿，丹拿给我的感觉一直就是声音很干净、干净，细细的品味它。
丹拿为了打造40周年，重新设计了全新的高音单元，听感上，他也有极宽的频宽，配备黄金声学的功放、吉普赛处理器、吉普赛超低音将丹拿发挥到极致。
丹拿的音响很火，所以免不了有很多仿冒品，所以一定要区正规店家购买。
好的器材是好声音的一部分，安装过程更是一大关键。红色的热缩管清晰标注，尤其线材的接头处需要用热缩管保护。
喇叭后面的垫圈加高，使得喇叭更加贴近门板，防止有声音遗落在门板里。
车子跑在路上的时候，车门铁皮会跟着产生共振噪音，风燥，空气噪音也会通过门缝传入车厢内，尤其是听歌的时候更会造成声音不清楚，影响心情，没有做隔音的车板就像一个漏风的箱体，容易导致音响音质失真。
由于车内空间限制，把小高音安装在A柱上提高了声场，与人的耳朵听音范围更接近，与中音喇叭保持在一定的距离也使得高音效果更加亮丽，更具层次感。
由于车内空间限制，把小高音安装在A柱上提高了声场，与人的耳朵听音范围更接近，与中音喇叭保持在一定的距离也使得高音效果更加亮丽，更具层次感。
把低音倒模做在后备箱的一边，巧妙的利用了尾箱侧面凹进去的补行箱，进行低音箱体补形倒模设计，最大程度上保留低音效果的同时节省尾箱的空间。
