|
Gullwing America在过去曾经制作过一台奔驰300SL Panamericana,他们对复古抱有的浓厚兴趣。新计划又再展示他们怀旧的一面——法拉利F-340 Competition复活计划。法拉利F-340 Competition是参照1952年的法拉利340 Mexico Berlineta进行制作的,当时这款车型是法拉利车队专门为Carrera Panamericana系列赛的墨西哥站而制作的一款赛车,一共只制作了3台。巧的是,300SL原型车的W194也曾经参与Carrera Panamericana系列赛,当时法拉利与奔驰之间的竞争十分的激烈。
) T1 L7 H6 R% W8 j* v6 p/ ]$ N8 P
" o, W5 c8 N7 E4 y* |2 c( |* p& ~! \7 n [) B8 E W
5 d4 ?, E" s0 }) ?6 ~2 L9 k( Y! D- \- [& R2 D
3 y9 g0 r/ j i% B
1 [$ S' r* |$ g5 C$ {& L- a
: B' n- B2 {% _0 e* d3 y. k
% a0 Q2 a& Q. {0 l
7 |( x6 M/ U& s. p4 M" \: M" {/ S6 P
3 \8 X& a1 @( o; C1 Y 法拉利F-340 Competition是一款复刻类型的改装,这个计划中充当原型车的是法拉利于1992年推出的四门FR车型Ferrari 456M(即612的前任车型)。外观可以还原过往的外形,内构的复刻几乎是无法完成的了,运动现代技术是理所当然的。不过外观的复刻可以实现的程度就相对大很多,采用全铝合金人手打造的“新外壳”再加入了现代色彩的唇边、尾扰流和一段位于后窗下端的鸭尾巴,使这款F-340充斥了一种不被时代所淘汰的气息。
. _9 q/ N# H4 d( j9 K1 R4 a6 y
* Z, y) i& L: T6 u% w# m9 o! i9 k0 X$ Z: \8 [8 w
% T( W- r' S4 j+ v
/ R; W5 X- _; k! B7 j9 g3 \ q U2 B; J
* ^6 N9 C) W8 |# g) V: ^! g
' a2 A! _7 I+ U& a$ j* P
g4 p# k1 ?3 X) ?1 }1 ?
+ |/ ~ T. N- x0 ?! h4 r/ s
& m& m+ K2 u8 ?: _! v' _4 @- W0 u* w/ G3 a; g
引擎部分当然也是来自法拉利456,5.5升V12引擎为F-340 Competition提供了最大476匹马力,让其拥有比起原装的456M还要高的动力水平。引擎看不到,但变速箱不同,至起码经常要曝光的档杆必须古色古香才够味道,一副复古设计的原创6速手动变速箱足以让驾驶者回味50年代的换挡感受,位于档位左上方位置的后档简直是妙笔。不过当然,有些部分例如悬挂、制动等操控方面的核心结构必须采用现代技术才行。 |
|