奔驰 迈巴赫是豪华轿车品牌迈巴赫被梅赛德斯-奔驰收购以后，推出的一款全新车型。整体看上去，奔驰 迈巴赫给人的感觉修长大气、奢华感十足。汽车内室乘坐空间宽敞、用料以及对细节的处理也非常的精致，为驾乘人士带来了不一样的用车体验。
改装车型—奔驰 迈巴赫
豪车也要做隔音？很多人，可能会对此感到困惑，在一般人的印象里，豪车是舒适，安静与豪华的象征，几乎没有任何缺点。对应到生活中，很多时候也都是这样，就比如我们看屏幕上光鲜亮丽的明星一样，非常完美没有任何缺陷。
汽车也是如此，没有完全完美的车，迈巴赫原车隔音程度并没有我们想象的那么优异。车速提升后，发动机和胎噪问题，依然是关注的焦点，好了今天主角迈巴赫的隔音行动即将展开，大家拭目以待吧！想象下，豪车做完顶级隔音后的效果会是怎样的？
【原车隔音系统点评】整体而言，迈巴赫原车的隔音系统还是可以的，怠速状态下几乎感受不到发动机的噪音，但车速提升后，原车的隔音系统便开始变得吃力起来，当车速达到80KM/H时，车内的噪音问题便开始凸显起来，轮胎的快速转动，与路面剧烈的摩擦，带来大量的低频噪音，穿透座舱下部的铁皮，直达车内。“嗡嗡”的低频噪音较为烦人，高速行驶时，门边的风噪，以及车身经过坑洼路面时，后备箱的空腔共鸣也是相当的明显。所以这几个部位也成为了本次隔音工程的重中之重！
系统配置：
引擎盖:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+车德尔引擎膜
翼子板:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+STP记忆棉后备箱:俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+STP记忆棉+航空NB门板:俄罗斯stp航空系列 stp金卫士风噪主要通过门板传入到车厢内部，改装技师使用stp金卫士，对汽车门板做双层隔音处理，可以让门板形成一个密封的箱体，在减少噪声干扰的同时，也可以为声场喇叭创造一个良好工作环境。
使用stp金卫士对汽车门板做第一层的隔音处理，降低门板共振噪声
门板的第二层隔音处理，起到密封的作用
后备箱是一个空腔结构，汽车高速行驶尾箱很容易产生低频共振噪声。改装技师先使用stp航空炸弹，对后备箱做第一层隔音处理，降低后备箱自身的低频噪声；然后使用AC棉对后备箱做第二层隔音处理，以降低后备箱处的共振噪声；在此基础上再使用STP记忆棉对后备箱做第三层隔音处理，以使得隔音效果更加理想。
使用stp航空炸弹对后备箱做第一层止振处理
尾箱的第一层隔音处理
使用AC棉对后备箱做第二层隔音处理
后备箱的第二层隔音处理
使用STP记忆棉对后备箱做第三层隔音处理
当汽车高速行驶时，路噪和胎噪也会非常明显，这类噪声主要通过翼子板等部位传入到车厢内部。改装技师先使用stp航空炸弹对翼子板做第一层止振处理，降低翼子板处的共振噪声，然后使用STP记忆棉对翼子板做第二层密封处理，以阻止胎噪和路噪的传入。
原车轮弧未做任何隔音处理
使用stp航空炸弹对翼子板做第一层隔音处理
使用STP记忆棉对翼子板做第二层隔音处理
原车引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。改装技师先使用stp航空炸弹和AC棉对引擎盖做止振处理，然后使用车德尔引擎膜对引擎盖做隔热处理，以减少引擎盖处共振噪声，并对引擎盖起到保护作用。
使用stp航空炸弹对引擎盖做第一层止振处理
使用AC棉对引擎盖做第二层隔音处理
使用车德尔引擎膜对引擎盖做隔热处理
【隔音效果点评】经过我们整个团队5小时的精致施工，整个隔音工程圆满结束，与车主一同上路试车，针对性的深度处理使得胎噪，风噪以及后备箱共振得到了显著而有效的解决，整体车内的舒适度得到了全面的提升，即使时高速行驶时，车内的隔音系统对外界噪音的抵御也是相当的游刃有余！车主对本次的隔音很是满意。
