大众CC的一直是VW家族的高颜值代表，全新CC（第三代）的到来，又一次让人见识到了出色的设计力，相对于第二代CC车型，其外型设计的变化颇大，老CC的车主唯有升级爱车外观，这样才有机会不掉颜值的队伍，与很多气动玩家不同，这辆二代CC车主并没有选择低趴风格，但不代表的这辆作品不具备气场，但小编想说，这辆第二代CC要表达的更多是气质，而不是气场。
首先，来看看轮毂和避震搭配之后呈现的气质——上脚的MMX M1609低压铸造系列轮毂，其采用“纳斯卡线条”的灵感进行设计，一眼望上去，一种悦目的质感由衷而生。
M1609轮毂看似很简单的辐条设计，为什么能让大家的印象颇为深刻呢？其实，这就是设计的精妙，就像MMX设计师说过，设计是流动的，可以用无数不同的语言来描绘，本质上，线条有多种表达，设计有多种理解。“纳斯卡线条”设计是从秘鲁南部地域的纳斯卡高原上，MMX设计师试图解开两千多年未解开的线条之谜，于是乎，MMX设计师运用了解析几何学的经验，将一个抽象概念演变成了创新设计的经典，再利用精挑细琢的工艺，赋予M1609的神秘感。使之成功转移了注意力。
MMX设计师不但赋予了出众的设计力，联合工程师赋予了更多的功能性卖点，例如：轮辋加强筋设计，这是最大限度保护轮毂真圆度的实用设计。
又例如：内外J部强化设计，为了提升轮毂的动态稳定性。
再例如：纵向结构的强化设计的作用是为了减少轮毂的滚动变形量，降低轮毂金属疲劳，进而提升轮毂的寿命。
设计师与工程师通力合作的表现，还体现在1600LBS（磅）的高载荷设计上，要知道，轮毂的扁平比越来越低的今天，轮毂的载荷成为了考验，况且，轮毂无时无刻来自各方的力影响，轮毂的耐用性和安全性是首要兼顾的对象。
高载荷量还有好处，例如：1600磅（725KG）载荷量相比于主流的690KG载荷量多了35kg的载荷量，但实际上，四个轮毂的总载荷量多了140kg，相当于两个成年人的重量，所以说，整车的承重量和装载能力能变得更加从容了。
19寸规格M1609轮毂的配合245/35R19轮胎，保留一定舒适性的同时，纳斯卡线条设计又将几年前的CC新车发布时候的颜值重拾回来了。
