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北京奔驰C63S刷ecu升级拓展潜在动力改善换挡不顺驾控更随心

2018-12-18  |  作者:北京诚饰动力汽车服务有限公司  |  责任编辑:小季

摘要:  原车马力:510HP 、升级后马力:558 HP 、升级马力:48HP ; 原车扭矩:700HP 、 升级后扭矩:850NM 、 升级扭矩:150NM

不同的车有不同的功能定位,不能指望一台舒适的商务轿车在赛道上带给你激情,也同样不能指望一款纯粹暴力基因的跑车带给你舒适和惬意。奔驰AMG C63S就是这样一款崇尚暴力美学的机器。拥有它的人不仅需要具备驾驭“猛兽”的能力,甚至从骨子里就不应该有一丝与狂躁无关的情绪。AMG是奔驰旗下专注于高性能改造的品牌,AMG的任何一款产品几乎都是直指极限的性能,而非传统认知中舒适、豪华、宽敞的奔驰产品。所以说,不要看见“奔驰”两个字就想起S级的奢华,AMG这个头衔可以碾碎所有对于奔驰豪华舒适的评价。不要看见C级就觉得是奔驰旗下廉价的家用车,C63一点也不廉价,而且不仅仅定义在适合家用。今天作业的主角就是这台暴力与美学结合的AMG-C63 S. 

“一个人,一个引擎”,是AMG的造车哲学,每一颗引擎皆由一位技师亲自打造,并嵌入一片技师亲手签名的金属标徽,代表了AMG对品质的坚持,以及对性能的最高保证,同时让每一台AMG都拥有独一无二的性格。AMG C 63S 所用的「M177」4.0 升 twin-turbo V8 引擎出自 AMG GT 的「M178」系列,两个涡轮增压器置于汽缸 V 夹角内,专业叫法为内置涡轮增压器(hot inside V)构造,可加快 turbo 反应,缩小引擎体积以及降低排污;使用第 3 代 piezo 喷咀的 BlueDIRECT 直喷系统;AMG GT 用干式油底壳,但C63S Coupe不是。此款发动机最大输出功率为375KW/5500rpm,最大马力510匹,峰值扭矩700NM/1750—4500rpm,与之搭配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速自动变速箱与普通自动变速箱的不同之处是,一组多片离合器取代了传统的液力变矩器,为的是保障更快的换挡速度。    

男人对汽车的热爱,不亚于女人追求自己的容颜一样痴迷。不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车,都总会有改装的想法。 改装无非有两种,外观内饰改装、和动力改装。 动力改装说白了就是为了提升原车动力,让马力表现更好。为什么当初买车时候不选择大排量动力充足的?答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去改装,就如女人追求美貌一样永无止境!好比此台车的车友反馈扭矩不够,最高能跑到290的时速有些太低一样,车辆动力的大小取决于驾驶的能力。加上电子控制单元简称ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业,例如:BOSCH、SIEMENS、MM……生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异,ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用,才不致水土不服,再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件,所以原车电脑所设定的范围比较保守,故保留一定的空间可供改装升级。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。 

此款车配置的控制系统,需要拆卸控制单元进行程序的切换,读出的数据、车辆使用的油品、车友的合理需求、实车测试的map等客观信息一并传给国外的程序商,确保程序的针对性与稳定性。  

随着ecu升级项目的逐步完善,越来越多的车友体验到刷ecu所带来的动力改善以及动态操控的完善。动力芯片的程序重新改写,只是将引擎燃烧计算的更精准,及加速燃烧ECU芯片的运算速度,只会提高管理引擎燃烧芯片的效率,因此,对整个ECU不会有任何伤害,另外,在ECU升级过程中,除此动力芯片外,另外还有几百个电子部件,没有触动任何的其他部件及芯片,所以不会对行车电脑ECU有任何伤害.  成熟与完善的行车电脑ECU升级技术是不会出现如此低下的错误,否则,不仅不能在中国销售,欧洲美洲市场更不能进行销售,这是对车辆升级需要的最基本的保证条件,更是进行广泛销售的前提.     

还有一个方面刷电脑主要目的并非要去飆车,每个原厂都很善于做硬件改装,但软体功力真的很薄弱。因此藉由程序的提升,车子会更人性化,更顺畅,更好开。而改完后马力与扭力大进其实没什么副作用,并不是要您去飆车,您不一定会用到,但是一旦你需要马力时,轻踩就可以立即得到安全的源源不绝的动能,才是你买这部好车该有的价值。此外,一些原本顺畅度不够的车子,例如、2、4原本换档时间较久,也有时踩油门车会秃然愣住,程序也可以修正他。这才是买一部好车该得到的,而不是只买一个昂贵的牌子。 

由于要拆卸控制单元整体的操作时间在四个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统,经过专业的设备检测下一步试车效果汇总如下:

一:通过系统优化,整体的动力与驾控又提升了一个档次,随着扭矩限制时速限制的解除,如关闭ESP车子是没法驾驭的,整个转速区间内急加速会被一直按在驾驶座上借用之前车友的反馈菊花上提,PC肌紧张,推背感非常的强劲,并且持续线性;

二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级让这台车魔兽更加的随心所欲;

三:声浪更加的低沉浑厚,在浑厚的声浪刺激下额尔蒙上移,通过定制的ecu优化,拓展出了这款车性能怪兽的真实面孔,刷ecu升级提动力的性价比挺高的。 

俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。 

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