凯迪拉克SRX是一款多功能豪华SUV车型，它的动力充沛，底盘以通用汽车公司著名的新式Sigma底盘结构为基础，搭载e-AWD智能全驱系统，让其能够轻松应对多种不同的路况。除此之外凯迪拉克SRX还搭载了领先的安全系统，让车主拥有一个安心舒适的用车环境。
改装车型—凯迪拉克SRX
凯迪拉克SRX的车主是老朋友介绍过来的，一个忠实的音乐爱好者，出于个人对音乐比较喜好，当时买车时车主特意加钱选了个高配，原车配备bose音响。整体还说音质还是不错的。但是车主毕竟是玩家庭音响出身的，一段时间的聆听，耳朵便开始挑剔起来。渐渐感觉原车的bose音响少了很多味道。前段时间，听过朋友车上改装的一套德国伊顿的音响，优质的音乐效果效果让车主瞬间眼前一亮，很是喜欢。于是询问了下改装的价格，还是算可以，顿时心里痒痒的，也想整一套。最终车主还是没能“敌过”音响的“毒性”，哈哈，悄悄的从朋友那边获得了我们的联系方式！
上海音豪
【原车音响系统点评】整体而言，凯迪拉克SRX原车的bose音响在音质上的表现还是不错的，特别是低音部分，弹性很适中，既不过硬也不松软，弹性刚刚好，量感也很充足，听起来很舒服。只是中音跟高音部分似乎托了些后腿。。。中音部分人声还算比较凸显，但是从氛围乐感的浓郁角度和人声韵味方面来说，中音部分的表现就有点疲软了，高音部分靓丽度一般，对于金属打击乐器的解析力有点力不从心，细节部分少了很多。
系统配置：
音频处理器:欧迪臣 bit ten
前声场喇叭:德国伊顿 rse 160 两分频套装喇叭
后声场喇叭:德国伊顿 rsr 160 两分频套装喇叭
低音:美国捷力 W0超低音炮
前声场功放:欧迪臣 AV 5.1 5路功放
线材:正力车福 专业保护辅助线材
隔音:俄罗斯STP舒适系列 STP银卫盾
使用的音响器材亮相
德国伊顿 rse 160 两分频套装喇叭
美国捷力 W0超低音炮
欧迪臣 bit ten
欧迪臣 AV 5.1 5路功放
汽车在行驶的时候，会产生呼呼的风噪，这些噪声有很大部分通过门板传入到车厢内部，对音响品质产生影响。因此改装技师使用STP银卫盾，对门板做双层隔音处理，这相当于是给声场喇叭制作了一个箱体，一方面可以减少噪声的干扰，另外一方面也能增强音乐的立体感。
汽车的前声场喇叭使用的是德国伊顿 rse 160 两分频套装喇叭，它的高音单元使用陶瓷高音，这让音乐的高频部分清晰亮丽、细腻动听。中低音单元使用使用了伊顿三文治蜂巢结构音盆，让中低音盆弹性十足，播放出来的音乐也富有感染力和力量感。经过声场定位，将高音单元安装在汽车A柱，隐藏式的安装方式，让高音单元和A柱融为一体，丝毫没有违和感。
高音单元安装在汽车A柱
德国伊顿 rse 160 两分频套装中低音喇叭安装在汽车原位
喇叭的用料充足，做工精细
还原A柱饰盖
高音单元的安装效果
为保证音乐味道的统一性，后声场使用的也是德国伊顿 rsr 160 两分频套装喇叭。不过不同的声场，采用的工艺自然也不相同。改装技师通过钻孔方式，将高音单元安装在后门板的饰盖上。钻孔安装需要超高的改装工艺，如果钻孔位置不合理，影响音响品质不说，还影响整车的美观性。改装技师将高音单元钻孔安装在靠近门把手的位置，让后排乘客也处于合适的听音距离和位置。
德国伊顿 rsr 160 两分频套装安装在后门板
施工细腻到位
为高音单元钻孔
高音单元钻孔安装在门板饰盖
分频器的固定安装
音响系统的工作环境较为恶劣，其中非常容易出现的一种情况，就是功率不稳定，这影响音响品质不说，同时还会缩短喇叭等音响器材的使用寿命。改装技师为前声场喇叭，添加一台欧迪臣 AV 5.1 5路功放，它不仅可以保证声场喇叭功率供给充足，也能对音响系统起到保护作用。为解决原车主机解析力不高的问题，改装技师还为主机，添加了一台欧迪臣 bit ten音频处理器。
线材的连接
欧迪臣 bit ten安装在后排椅背
欧迪臣 AV 5.1 5路功放的安装效果
欧迪臣 bit ten
功放和音频处理器的安装效果
想要听优质的音乐，氛围的渲染不可缺少。美国捷力 W0超低音炮下潜力度深，量感十足。让人在听歌的时候，有种直击心灵的震撼。这种感觉比你在电影院看电影时听到的声音还美妙。
美国捷力 W0超低音炮安装在尾箱
【改装效果点评】经过我们整个团队6小时的精致施工，整个音响改装工程圆满结束，车主迫不及待的上车试听，整个车内的音质焕然一新，清新悦耳的音乐瞬间让车主为之欣喜，车主对此次的音响改装之旅非常满意。
