保时捷卡宴GTS是保时捷家族的一款高性能多功能运动型汽车，它沿用了卡宴低矮的前端车身从设计，配以全新21英寸铝合金轮圈，让整车的操控性极强，运动性能也非常的出色。汽车内室乘坐孔家宽敞，座椅包裹性好，可以为车主带来理想驾乘体验。
改装车型—保时捷卡宴GTS
【车主是怎么找到我们的】保时捷卡宴的车主是从泰州赶来的，或许这是体验吧，本来是市场里的保安大叔向车主推荐了两家汽车音响改装店，而且车主也都进店了解了下，两者之间一个热情的接待，并引导车主认识音响改装文化，了解音响产品知识以及怎么去品味好的音响，而另一家竟然，竟然在打牌，对于客户的前来也是漫不经心的一番回应，这让车主很是不爽，甚至有些诧异，两者之间的差异让车主最终选择了我们上海音豪。
【原车音响系统点评】整体而言，保时捷卡宴作为一个高端车型，原车音响的音质有些让人大失所望，跟其的高端车定位完全不对应。原车音响整体表现较为浑浊，3频的层次感欠佳，低音弹性较差，量感有些不足，中音部分的氛围感表现尚可，可认识韵味还是难以诠释，高音部分只是单单的靓丽，但是更深层次的金属打击质感还是表达不出，整体解析力较差。根据原车的不足，改装技师为车主搭配了合理的音响器材。
系统配置：
音频处理器 欧迪臣 bit ten
前声场喇叭 德国伊顿 rsr160 三分频套装喇叭
后声场喇叭 德国伊顿 pow172.2 两分频套装喇叭
前声场功放 美国ARC ks300.4 4路功放
线材 正力车福 专业保护辅助线材
隔音 俄罗斯stp航空系列 stp银卫士
使用的音响器材亮相
使用的音响器材亮相
使用的音响器材亮相
上海音豪
原车门板隔音效果一般，汽车在行驶的时候，风噪容易通过门板传入到车厢当中，对音响品质产生影响。改装技师使用stp银卫士，对门板做双层隔音处理，有效降低门板自身共振噪声，并阻止风噪传入，从而为声场喇叭创造一个良好工作环境。
使用隔音材料对门板做双层隔音处理，为声场喇叭创造一个良好的工作环境
汽车的前声场喇叭，改装成为德国伊顿 rsr160 三分频套装喇叭，它的高音单元使用了高端丝质振膜，让音乐高频部分清晰亮丽，细腻自然；中音和中低音单元，音盆设计科学合理，盆架结构也很规整，让音乐中频部分音色饱满；中低音部分低沉有力。为避免对原有线路做过多改动，改装技师将高音单元安装在仪表台上，中音和中低音单元安装在门板上。为了减少共振对喇叭的影响，改装技师还特意为中音单元，添加了木质垫圈。
高音单元安装在汽车仪表台上
德国伊顿 rsr160 三分频中音单元
为中音单元添加木质垫圈
后声场使用的德国伊顿 pow172.2 两分频套装喇叭，中低音单元使用了双层玻纤纸质音盆，这让其具有良好的弹性。德国伊顿POW172.2套装的安装深度仅有65mm左右，将其安装在后门板原位刚好合适。
德国伊顿 pow172.2 两分频安装在后门板
升级使用的音响器材品质出色，但功耗却非常的大，为弥补原车音响系统功率供给不足的问题，改装技师为汽车音响系统，添加了一台美国ARC ks300.4 4路功放，这就解决了原车音响系统功率供给不足的问题，让喇叭的发挥更加稳定出色。
美国ARC ks300.4 4路功放
为音响系统添加保护装置
原车主机的解析力很差，导致音源质量也不大理想。因此改装技师为汽车主机，添加一台欧迪臣 bit ten音频处理器，它可以对音源进行优化，使得音频信号更加的稳定出色。
欧迪臣 bit ten
接线处理
【改装效果点评】经过我们整个团队5小时的精致施工，整个音响改装工程圆满结束，整体音质提升巨大！3频清晰分明，人声充满韵味，氛围乐感融洽，车主对此次的音响改装甚是满意！
