威马EX5定位为首款大众化高效智能电动SUV，围绕“智能交互”和“低风阻值”展开设计，实现了低于0.3Cd的极低风阻。另外，威马EX5将搭载一台最大功率为125千瓦的电动机，在动力上超越上汽荣威ERX5。
虽然这台车各方面都很优秀，但是车主喜欢音乐，对音乐是有要求的人，恐怕这辆车是满足不了的了。时光荏苒，岂能屈就于平淡，为何不给自己的生活来点刺激呢？EX5车主就很有想法，既然自己喜欢音乐，那么就从汽车音乐入手，为爱车简改换装一套全新的音响系统，给自己的生活添点色彩。
配置清单
前声场：丹麦-丹拿E272两分频套装
后声场：德国-彩虹EL-C6.2两分频套装
处理器：江波调音侠S812
隔 音：四门大麦环保丁基隔音
改装店家：天津江波汽车音响改装店
施工之前的车辆保护是第一位，车主将爱车交给我们，我们更要细心保护。
拆开门饰板后，其实里面并没有隔音效果，只有一层透明薄膜，门板也是很单薄。隔音措施基本没有，起不到隔音作用，这也对音响品质产生了很大的影响。我们先贴上一层止震板可以有效的减少门板共振。
为了给汽车的声场喇叭创造一个良好的工作环境，天津江波汽车音响的改装师傅使用大麦环保隔音材料对汽车的门板做了双层隔音理，有效降低了门板自身的共振噪声，也阻止了风噪的传入。这就像是在声场喇叭周围制作了一个箱体一般，一方面能够减少噪声的干扰，另外一方面还能够增加音乐的立体感。
前声场丹拿E272喇叭的原车位安装，加上专用的防水罩可以有效的保护喇叭不收到水的侵袭，越是看不见的地方，就越要细心处理。E272保有了丹拿喇叭一贯的特色，就是追求清晰与细节。
后门的原车门板只是一层简单塑料纸，毫无隔音可言。
在喇叭升级方面，根据车主的听音需求，后声场选用一套德国-彩虹EL-C6.2两分频套装，德国-彩虹EL-C6.2对人声和乐器的表现十分细腻，对节奏的把握和细节的处理发挥的淋漓尽致，人声还原逼真，极大的表现出纯正自然的音乐本质！
德国-彩虹EL-C6.2中低音原车位安装。
DSP采用的是调音侠S812音频处理器，调音侠S812 DSP功放还将产品的优良质素做到了表里如一。其内置的元器件均来自纯台湾标准及国外进口，并在国内复检，性能稳定强劲。其尤其是Ti的LM4562MAX SOIC8高品质运放的采用，保证了该DSP功放在功率输送品质上的高效与稳定。
施工完成图，如果不坐在车上听上一曲根本不知道进行过音响改装。
后记
改装完成，经过天津江波的专业调音后层次分明，清晰度也提高了很多，而且低频有力，和前后声场完美衔接。音响改装"三分器材，七分技术。"我们就是要将每一个细节都细致到骨子里，让车主品味最优质的音乐。
