汽车给世界带来了现代物质文明，但也同时带来了环境噪声污染等社会问题，作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标，汽车噪音也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平。这款丰田凯美瑞也是大家所熟悉的车辆，在车辆的性能上做的是非常全面的，但对于噪音这一块已达到了标准的噪音数值，使车友们很明显的感觉得到风噪和路噪声音特别大。
重庆渝大昌汽车影音技师免费为凯美瑞车主测试了原车噪音问题，决定针对全车进行隔音降噪处理方案，主要针对的是车门，底盘，后尾箱，轮毂，引擎盖 。
凯美瑞全车隔音降噪方案:
隔音品牌：GT隔音减振材料，史泰格吸音隔热棉，安博士专用引擎盖覆膜
隔音部位：引擎盖，四车门，底盘，后尾箱，前后叶子板
凯美瑞原车门板的隔音措施除了有一张小小的胶板，没有任何隔音材料，渝大昌改装技师对车门板进行三层隔音处理，两层GT隔音减震材料进行止振密封处理，一层史泰格15mm厚波浪记忆棉，大量吸收射入的声波能量对声波起到衰减作用，降低车内反射声的干扰和回响，全面降低车门板产生的各种噪音。
由于汽车是向前行驶，所以汽车在行驶时所产生的路噪风噪等各种噪音都会向后传入，而后尾箱刚好是一个空腔结构，所以会很容易产生共振噪音，而且会被尾箱无限放大，改装技师采用GT减振材料对尾箱进行第一层隔音处理，降低共振噪音的产生，使用史泰格吸音隔热棉做第二层隔音处理，吸收低频噪音。
胎噪也是时常困扰着车主们，特别是行驶在地面环境比较差的路面上，主要是通过轮毂等部位传入车内，改装师使用GT隔音减振材料和GT消音棉进行隔音处理，再用史泰格吸音棉与原车轮弧位置紧密贴合，从而降低胎噪的传入到车内。
原车引擎盖也是没有隔音保护措施，引擎盖隔音方式很简单，把减震胶剪成块状，再把凹下去的部位全部贴满，用滚轮压紧压实，再在上面覆盖一层安博士专用覆膜，可以让引擎盖高效反射和消耗噪音。
原车的底盘位置也是没有好的隔音措施，所以路面噪音比较大。底盘隔音时间较长，面积也比较大，所以先要把原车座椅及原车的地毯先拆下来，拿吸尘器进行清洁，再把整个底盘全部贴满，再铺一层吸音隔热棉，对降低路噪有很大的效果。
从丰田凯美瑞这款车型的图中了解到原车钣金比较单薄的，所以日系车做隔音改装是非常有必要的。这次对凯美瑞全面性的解决了风噪路噪以及共振噪音问题，车厢内的各种噪音都减小了很多，即便是在复杂的路况行驶下车内的噪声也变的细微很多了。丰田凯美瑞车主对这次的隔音效果非常的满意。
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