汽车隔音是什么？做了隔音后效果大不大?有些车友看到别人做隔音的时候就会发出这样的疑问，其实汽车隔音工程能将发动机噪音、震动、车身车门的共振、行驶路面空气阻力产生风噪、路噪、胎噪等，很好的消除和阻隔，给您一个宁静的驾驶空间，很大的提高行车的舒适性
今天老客户介绍的本田URV车主来到门店升级隔音工程，这位客户也是大老远从惠州龙门赶来我们深圳龙岗门店进行做隔音对此也非常感谢。进店后我们接待人员马上接待，将车辆填入施工单施工人员做好车辆保护，接待过程中询问客户意愿，车主认为日系车钣金较薄风噪胎噪、噪震比较大。当然这也是大部分日系车的通病。根据车主需求施工方案采用四轮、四门+尾箱进行三层隔音工程升级
车型：本田URV
改装项目：隔音工程升级
四门+四轮+尾箱
首先把车轮拆下，用专用工具把车轮顶起来，方便施工以及施工效果最大化
施工进行中，轮子叶子板内采用必拓环保隔音材料，第一层止震板采用航空炸弹级双层隔音材料，这种材料比其他普通隔音材料更有效隔断噪音及胎噪震动。施工人员采用专业手法把隔音压实，使材料发挥出更大功效。想做隔音的车友建议寻找大型连锁车改机构施工，施工售后方便有保障。
第二层材料采用超级吸音棉，这种材料吸音效果强悍，有效隔断中高频噪音，材料的特点还具有阻燃、防水、隔热等功能。当然材料再好也需施工人员的专业手段才能发挥出效果，专业店的技术人员需要经过专业培训，施工流程标准、包括裁剪材料粘贴材料等都需培训完成。
必拓第三层超级温莎棉材料，温莎棉有效隔绝低频等细微噪音。三层隔音同时施工使隔音效果最大化，更大化降低胎音及风噪。同时车轮轮弧衬板贴上双层隔音。这样的施工方案使整个车轮部分胎噪及噪震都会降到最低，使行车更静谧。
四车门采用三层隔音，材料也阐述过了，车门的施工方案不一样，第一层车门内圈采用条形状粘贴及压实，这种方案有效增加钣金强度，第二层采用满贴，有效隔断风噪噪音，同时使音响效果发挥出更保真淳厚的音质。提高音响效果。门板隔音有效降低低频噪音，同时防止低频噪音遗漏，使风噪降到最低效果更好。
尾箱三层隔音，后尾箱隔音后的效果：隔音后可以让后尾箱形成一个扎实的结构，不但钣金的震动会大幅度降低，通过后尾箱传递的噪音也会大幅度降低，同时后尾箱所有塑料内饰件经过处理，不但可以减少汽车在行驶过程中的震动，而且可以消除塑料件和车门钣金之间摩擦所产生的噪音，大幅度降低热量通过后尾箱向驾驶室的传导。
