奔驰GLC260作为一款加长轴距的大尺寸SUV，凭借其流畅的外观线条以及饱满富有力量感的车身，深受大众消费者喜爱。加上其内饰保持了奔驰品牌的一贯水准，大量皮革面料和实木面板的加入，使其去论是在质感还是档次方面的表现都令人满意，深受各界成功人士的好评与喜爱。
改装车型—奔驰GLC260
【原车音响系统分析】原车音响实在太一般，根本没有跟它的高端车定位相一致。原车高音不够靓丽，低音缺乏力度，中低音朦胧，听稍微节奏感强一些的歌曲时低音很空，听人声的时候感觉唱歌的人被蒙了一层纱布一样。因此在朋友的推荐之下，最终车主选择来到上海音豪进行汽车音响的改装升级。
系统配置：音频处理器：雷贝琴 DSP204 一台前声场喇叭：德国伊顿 pow172.2 三分频套装喇叭 一套后声场喇叭：德国伊顿 prw80 中音 一套低音：德国伊顿 12寸 超低音炮 一套前声场功放：美国ARC XDI 450.4 4路功放 一台线材：正力车福 专业保护辅助线材 若干隔音：俄罗斯stp舒适系列 stp银卫盾 若干
上海音豪汽车音响改装店
使用的音响器材亮相
喇叭的选材和做工是保证喇叭能够呈现完美音质的基础前提。德国伊顿 pow172.2喇叭用料充足，做工精细，体现了德国一贯的认真严谨风格，彰显匠心工艺。
喇叭用料充足
喇叭做工精致细腻
音响改装器材设施完善
为了保证改装后的原车主机能够有充足的供给率与解析率，改装技师为汽车准备了美国ARC XDI 450.4 4路功放，与雷贝琴 DSP204音频处理器，全方位的为喇叭工作提供充分保障。
雷贝琴 DSP204音频处理器
美国ARC XDI 450.4 4路功放
拆卸原车门板之后可以发现，原车并没有完善到位的隔音措施。为了给声场喇叭创造一个良好的工作环境，改装技师首先使用俄罗斯Stp舒适系列银卫盾对汽车门板进行了双层处理，在增强钣金刚性，有效止振减少共振噪声的同时，也提供了很好的密封性，切断了风噪的传入途径，以便于喇叭不受噪声干扰，更好的进行工作。
改装技师使用俄罗斯Stp舒适系列银卫盾对汽车门板进行了双层隔音处理，有效减轻门板共振，隔绝噪音
前声场更换上的是德国伊顿 pow172.2 三分频套装喇叭，天然蚕丝膜球顶的高音单元，高音音色柔和细腻，发声清晰泛音丰富，音质甜美，高频清亮不刺耳。双层振膜技术，让喇叭在面对不同类型的音乐时都能得到均衡的体验。安装在汽车原位刚刚好，没有多余的线路改动，实现了真正意义上的无损改装。并且安装完成后的还原效果，丝毫看不出改装痕迹。
中音单元安装在了汽车原位，减少线路的改动，方便车主后期维护保养。中低音单元则原位安装在原车座舱下部的脚踏板处，可以和其他声场喇叭形成良好配合，保证音乐的环绕立体效果。
伊顿高音单元在汽车原位安装，真正意义上的实现了原位无损安装
高音单元安装完成后复原，看不出丝毫改装痕迹
伊顿中音单元安装在车身原位，减少线路改动]
伊顿中低音单元原位安装在原车座舱下部的脚踏板处
改装技师施工细腻
在使用俄罗斯Stp舒适系列银卫盾对后门板也进行了双层隔音处理的同时，为了增强声效的立体感与环绕感，改装技师还安装了德国伊顿 prw80中音单元在后门板饰盖。该喇叭的盆架以精钢冲压制成并具有特定截面，具有很好的强度与韧性，保证工作时不会有杂音噪声出现，充分保障音乐的真实度，将音乐还原呈现的更加立体。
后门板同样使用双层隔音处理，以此来达到良好的隔音目的
德国伊顿 prw80 中音安装在汽车后门板门饰盖
想要保证原车主机能够拥有充足解析率与功率完美推动喇叭工作，增加功放与音频处理器自然是必不可少的。美国ARC系列功放与意大利欧迪臣 bit one音频处理器可以形成良好配合，为原车主机助力，一起为车主创造出一个完美的音效呈现。
同时，为了保证音源传输的完整性与流畅性，连接安装时的线材一律选用了正力车福专业保护辅助线材。既为音频信号的准确无误与干净纯粹提供了有力保障，又防止劣质线材因为汽车高温而老化产生安全隐患问题。
改装技师为汽车添加功放以及音频处理器
美国ARC功放使用正力车福专业保护辅助线材连接
正力车福专业保护辅助线材连接牢固到位
雷贝琴音频处理器与正力车福线材完美连接
最后，为了凸显低音的震撼质感，同时丰富整个声场的带动效果，改装技师还为汽车添加了一台德国伊顿12寸超低音炮。安装在汽车后尾箱，既减少了车内空间占用，又极大力度的凸显了低音下潜深度，保证低音动感，为整个音响改装工作完美拉下了帷幕。
伊顿低音炮安装放置于后备箱
低音炮安装在后备箱减少车内空间占用
【改装效果点评】改装复原完成后，改装技师为车主进行了试听。高音部分清透亮丽，中音与低音则宛转悠扬，细腻悠长，各频段清晰自然又过渡流畅，简直就像是置身于录音棚一般。车主对于这样的改装效果表示十分满意。
