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2.4S的差距!奔驰R320刷ECU, 丝毫不输R400

2019-04-24  |  作者:大连艾森汽车科技有限公司  |  责任编辑:小季

摘要:  R320艾森ECU升级后数据上可以直观分析出效果,而最关键的驾驶感受上也同样带来惊喜: 1、R320原厂降档的顿挫感明显得到优化; 2、动力充沛提速平顺性很好,无突兀感; 3、节气门响应灵敏度优化到位,油门变积极; 4、深踩油门推背感显著增强,壮如MPV提速跑出轿跑感觉;

奔驰R320艾森刷ECU,升级后提升了68马力,87扭矩,壮如MPV提速跑出轿跑感觉

车型分析

17款奔驰R320与R400均搭载的M276/826代号的3.0T发动机,区别在于原厂的ECU调校上不同,低功率R320最大功率则为200KW(272HP),峰值扭矩400NM。高功率版R400最大功率为245KW(333HP),峰值扭矩480NM。其实最让人纠结的未必是十多万的差价,而是二者马力扭矩相差悬殊,而整备质量上仅差30多公斤。这也造就了R400原厂01成绩能进7S以内,而R320一直徘徊在8S开外。

数据分析

更多睿智的车友选择购置R320的原因,就是看重了原厂ECU调校上的不同。从艾森ECU升级R320的优化参数来看,已经完美超越R400的性能水准:奔驰R320

原厂数据:272HP/400NM;艾森数据:340HP/487NM;艾森01成绩:6.4S;(原厂实测8.8S)奔驰R400原厂数据:333HP/480NM;标定01成绩:6.7S;

车辆信息车型:奔驰R320排量:3.0T出厂日期:2017年5月硬件状态:素车调校需求:安全范围内调校至最佳

获得效果

R320艾森ECU升级后数据上可以直观分析出效果,而最关键的驾驶感受上也同样带来惊喜:1、R320原厂降档的顿挫感明显得到优化;2、动力充沛提速平顺性很好,无突兀感;3、节气门响应灵敏度优化到位,油门变积极;4、深踩油门推背感显著增强,壮如MPV提速跑出轿跑感觉;

施工过程

艾森全国统一标准化施工:1. 车辆检测2. 动态数据记录(有效保障程序品质)3. 读取原车程序4. 根据测试数据和车主升级需求制定调校方案5. 程序调校6. 植入升级后程序7. 升级后车辆检测8. 再次动态数据记录(确保数据达标,打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)9. 合格交车,不合格重调优化至合格交车

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