关于M4的案例发布，这几天心血来潮，想着给LB PSM Vorsteiner三款宽体来一个介绍和比较。
作为我最喜欢的宝马车型，M4在原厂外观上真的很让人瞩目，它不像保时捷718 911 野马 老款A5那样，这几款车给人的感觉都比较软，稍微硬派一点的，只有野马。而M4作为轿跑，用它来跟911 718这种真正意义上的跑车比，不是没有可能，这款车的外观秉承宝马特有的家族元素设计，线条简单明朗，给人很直接很硬派的印象。
LB宽体，改变M4形象的套件之一。铆钉专业户，宝马M6 LB宽体，也同样采用了铆钉设计。我严重怀疑LB是铆钉厂，并且这种风格一直被LB沿用。如果说PSM在暴力上还有所保留，那LB完全就是把暴力发挥到极致，先给你一堆铆钉先。
套件清单：前后唇，前后宽体轮眉，侧裙，尾翼，和后杠的包角
LB宽体的风格，就像是把一样原本不属于原车的东西都强加上去，事实也正是如此。前后轮眉那几颗显眼的铆钉，确实会让人感到有一点点突兀。像缝了一块布在上面，可以用怪兽来形容。
然而事实证明，这种奇形怪状的风格受到越来越多的人喜欢，原厂的套件价格也稍微贵一点。对于刚开始接触改装的人群，这种风格可能难以被接受，感觉很怪异，并且这种打铆钉的方式也让人觉得在技术层面上不过关。了解得多了，才逐渐明白这是一种风格，一种独特怪异的风格。从实用性方面来讲，这种方式毫无疑问是加装宽体最为牢固的方式。LB把M4侧头车尾变成了一头奇特的怪兽，这头怪兽拥有不逊的动力和风格迥异的外观。每个人对于改装车的理解都有偏差，可能说你更喜欢这种更简单原始，更纯粹的宽体方式，也可能你觉得欣赏不来。但这些其实都不影响我们在改装道路上的共同进步，有需求就会有商品。
对于LB和PSM宽体，以我自己的审美观点来看，我更喜欢PSM那种有线条，足够肌肉的风格。如果你喜欢这套M4宽体，请随时留意和联系我。
