cayenne 的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。，像cayenne turbo般个性如此鲜明的suv，是绝对不会经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。
公路SUV非保时捷卡宴莫属。而且3.2的卡宴车型在这个大家族里算是最小的排量了。
动力也是最小的，从外观上看，还是能一眼就认出的。保时捷经典的蛤蟆眼设计，还有卡宴的大pp。
看看原车动力：排气量/displacement 3189CC 额定功率/originalengineoutput 250/184（PS/KW) 最大扭矩：310/2500-5500
保时捷卡宴3.2用的是BOSCH生产的汽车ECU控制电脑。这种类型的电脑，使用原始的拆卸芯片的方式即可，对于用什么方式来读写数据，决定权在于ECU电脑，有一些车载电脑则可以通过OBD口来读数据。但无论使用何种方式都好，对升级效果完全没有影响。
在读完数据后，把数据传输到德国进行调校。大概2小时后即能返回数据，再把数据写入。
看看刷完之后的数据: 提升的动力是25/19(PS/KW) 275/PS 最大扭矩340/2500N*M
扭矩增加30NM，起步能力增强，加速能力在中后段表现也很好。转速提前释放动力，感觉更好
