无论什么车型，新车或旧车，或多或少都存在着车辆噪音的问题，车内噪音的高低目前已经成为评判好车的重要指数，做好隔音，不仅是对乘坐的舒适性，坐驾的档次的提高，同时也能改善因车内噪音对身体产生的疲劳与不适感。
原车门板拆开之后，只有一层白色的塑料薄膜，撕掉之后，门板里面就是空的。
门板隔音有效降低高速行驶时的风噪及路噪让门板钣金加固、噪音阻值增大
第二层让车门形成密封箱体空间、隔音、提高门板密封，提高音响音质效果改善音色
地板隔音；地板是发动机传动轴与排气管的载体这些车体自身噪音与我们驾车行驶时的风噪路噪以及路面沙石对底盘的敲击都是以地板钣金经过传递到车内人员耳朵的。
底盘共振与噪音传入的重灾区，在这里要求双层隔音施工；止振 吸音，在我们拆除座椅等部件后对底盘钣金表面进行清洁后施工开始从减振开始到吸音。
后备箱第一层减振减少震动频率减少噪音提高汽车密封性，增强钣金的刚性，因为这些都在一定程度上去提高了汽车的舒适性与性能稳定性。
第二层吸音环节处理
原车引擎盖并没有有效的隔音措施，因此改装技师先在引擎盖上粘贴一层隔音减震胶，又粘贴了一层引擎隔音隔热棉。隔热棉由多孔纤维构成，可以形成自然隔热层，组隔热量向引擎盖辐射，在达到隔音效果的同时也可以保护车内线材不会因为高温老化，而造成安全隐患。
