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日产轩逸轩逸这个概念词可以用以下的话作为代表，轩逸是富有内涵令人心动的优雅轿车。轩逸以S动态曲线为设计主题，不管是外观或者是内饰具有优美的造型曲线，同时具有极佳的功能性，通过设计师的巧妙设计，将两者绝妙融合在一起。
轩逸进入中国市场已经有12年了，这期间经历了几次换代，如今依旧是一款当红车型。经典轩逸现在已经进入了生命周期的末期，但日产并没有打算放弃轩逸的老平台。在老轩逸平台的基础上推出新车，这已经是众所周知的事情了，东风汽车就喜欢做这样的事情。
今天主聊它的车灯，首先这个大灯设计的非常特别，远近光不是左右分布，而是上下分布，上面的是远光，下面的是近光，远近光均为灯碗搭配卤素灯泡，说到这就可想而知它的亮度不会很好了，不过它马上就要改装成为可以秒杀奥迪的大灯。
改前整车效果汽车行业现在更新换代非常快，东风汽车如今还在使用日产的老一套，这明显是不明智的行为。这款车的可靠性和稳定性虽然不错，但内饰、外观都过于老旧，已经跟不上当下的主流了，未来这款车的销量也就可想而知了。
改前主副驾驶效果
改前远近光效果
改前远近光效果灯碗的聚光性差，随着使用时间的变长，灯泡对灯碗的灼烤度也越来越严重，进一步加深对灯碗反光度的伤害。卤素灯泡亮度低，如此搭配的大灯亮度低，照射距离，在有路灯或良好的天气条件下行车还可以，到了没有路灯，高速或极端恶劣的天气下，就可以看出来卤素大灯的亮度是多么薄弱。
改后整车效果
改后整车效果既然是老款轩逸换标，这款车也继承了轩逸的空间和舒适性。无论是后排空间，还是整车的底盘调节，都是偏向于舒适的。新一代轩逸虽然在内饰上大换血，但其舒适性并没有老轩逸那么出色，所以说老轩逸换标而来的俊风E11K也同样具有舒适的乘坐体验。作为一款新能源车型，这款车搭载了两台电机，补贴之后的售价将会降至7万左右。
改后主副驾驶效果
轩逸具有个性典雅、从内到外无处不在的S动态曲线设计，由MR20DE发动机与日产第三代XTRONICCVT无级变速器完美组合所带来的平滑驾驶感受和低油耗，还有着极为舒适内部空间，CVT通过提升无级换挡和无缝加速性能，还有那能把雅阁按在地上摩擦的后排空间。
改后远近光效果
升级后犀利的切割线，灯光明亮、清晰，超强的路感，近光有明暗截止线，光线非常均匀。
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