汽车隔音的原理。汽车隔音是通过减震材料和隔音材料对汽车钣金进行减振，密封，隔音，吸音，降低汽车钣金结构传递的噪音以及改善喇叭的安装环境缺陷，还原汽车音响的音色和音压，提高驾驶的舒适度。噪音的主要来源：路噪，胎噪，风噪，发动机，排气管噪音等等。
本田雅阁的车主是一个女司机，车上安装安全座椅，经常带宝宝出去游玩，喜欢安静环境的她，感觉雅阁车内环境噪音有点大，所以想通过隔音降低车内噪音，经过跟改装师的跟普通，确定了整改方案，四车门，叶子板，后尾箱前引擎盖进行隔音处理。
改装对象：本田雅阁
改装项目：隔音
隔音部位：前叶子板
前引擎盖
四车门
后尾箱
隔音材料：大麦隔音，大能金刚盾，大能蓝金刚，吸音棉
开始施工。首先把车身包裹起来，防止施工过程中刮蹭车身。首先进行四车门隔音，改装师娴熟的把车门拆下来，隔音一定要选专业点进行，首先改装师要对车型，车结构了解，以免拆装过程中损坏或遗漏原车零件。
原车没有做任何的隔音措施。里面很孔洞，只在外面贴了一层薄薄的吸音棉，不过这已经不足为怪了，现在车厂竞争厉害，成本有限，隔音从不在车厂的注意范围被忽略也是正常现象，可想而知这种车门环境，怎能没有噪音？喇叭怎能发出好的音质？
第一层采取小模块隔音止振，增强钣金，减少钣门之间共振，第二次采用整块隔音进行二次隔音密封，使车门成为一个密封箱体，第三层用吸音棉进行吸音降噪，更有效的阻止噪音的进入。
引擎盖隔音主要是针对发动机噪音，一层用大能超级盾进行隔音止振。
第二层采用大能超级温莎吸音，隔热，采用吹熔丝重力扰流技术，锁住更多噪音，提高吸音效果。夏天阻隔车外高温，冬天减少热量流失，绿色环保，安全阻燃。
引擎盖三层隔音吸音效果展示，能够有效的消除车身金属疲劳，保护发动机表面的车漆避免发动机的高温直接传至机盖，延长使用寿命。
后尾箱是后轮毂噪音和排气噪音的主要通道，通过后备箱会传入大量的噪音以及燥热，隔音后可以让后尾箱成为一个扎实的结构，钣金的震动不但会大幅度降低，而且通过后尾箱传递的噪音也会大幅度降低，大幅度降低热量通过后尾箱像驾驶室的传导。
以上就是本田雅阁的隔音施工照片，前叶子板由于时间关系没有抓拍到此处省略了，前叶子板是底盘噪音，胎噪，路噪最常传入的地方，也是隔音处理的一个重要部位。
这里想体醒大家的是，市面上隔音材料错综复杂，鱼目混珠，选用的时候一定要擦亮眼睛，挑选品牌正品，不要贪图一时便宜，选用劣质隔音材料，时间长了，不仅会对身体造成危害，还会流胶，那将对您的爱车来说是一个毁灭性的伤害！
劣质材料时间长了流胶，恶臭的黑胶不仅对身体造成危害，还不容易处理。亲们擦亮眼睛且买且珍惜。。。。
