[夏利汽车] 夏利也是小钢炮 夏利改装实例

如果在路上看到这样一辆双门两箱车，它很像夏利，但没挂咱们熟悉的天津一汽车标，你还能认出它么？

没错，它就是夏利的原型车，采用的是右舵的方向盘。虽然改变了轮毂的尺寸，但是夏利整体的样子还是很清晰的

下面这张图也是原型的夏利，但是稍微做了些改装，原装“DAIHATSU”大发公司的机器，4缸16气门，1.3的排气量

夏利有三款发动机，1.0、1.1和1.3L的，其中的1.3L8AFE发动机是性价比最高的一款。根据自己驾驶需要对车辆进行一些改装，在豪华性、运动性、安全性、动力性、稳定性、制动性等方面能得到相应的改观收入。

下图的夏利是一辆7131两厢，熟悉夏利发动机的朋友能感觉到机舱内有些不对劲吧。

下图就是换了一台正宗4AFE 1.6排量发动机的夏利。因为引擎的原因，让车内其它部分改变的位置，1.6的夏利的外观和原车没有任何变化，现在这辆车把引擎更换为了4AGE，86的机器。

大家可能有些奇怪，夏利的前身不是大发么？怎么会和花冠的发动机扯上关系呢？夏利的前身确实是大发,现在仍然有大发公司,只因为当时大发没有可以引入的电喷发动机,所以换成了现在的丰田8A,而8A是由5A转变过来的,5A又是由4A转变过来的,那么4AFE是最早用在老花冠上的引擎,因为样子大小都一样,又适合装在几乎不用怎么改动的夏利4缸车上,加上4AFE是4A家族里性格最温顺的一款4A，因此深受改装迷的喜爱。

夏利的外观也是许多车主下功夫的地方，图中的大包围就是为夏利而打造的，有的人会说了，改来改去不还是夏利吗？没错，我们的宗旨是：不求其它，只求夏利。

有人会相信一辆1.0的夏利，没有经过任何的改装就能在由“新浪，网易，搜狐三大网站分别组织的0—400提速比赛中，都取得了1.0组的冠军吗？组别中包括了其他1.0和1.1车型的车，在这种情况下，还是取得了冠军，现在这位驾夏利朋友，我们给了他一个称号，三连冠！
一些夏利改装的心得
对车有一定了解的车主就会慢慢感觉到车的动力可以，不过车的稳定性、制动性、操控性、都是感觉到不满意，可是条件又不允许换车，只好自己寻找解决这些问题的办法。
稳定性：大多数车主会给车加上前平衡杆、后稳定杆，下底巴等等一些加固车身稳定的装置，让车整体加强了刚性，起到了明显的作用。
制动性：没错，夏利的制动性确实很差，没办法，刹车灵敏度是根据车速来决定的，厂家所设计的时速跟刹车是正比的，而那些非要把车开到那么快的朋友，就需要自己动手去加强制动性了。例如换总泵，分泵，刹车盘，加后盘刹等等吧，当然这些部件一定要行家才可以私自改动了。
操控性：原车的避震器软得很，还经常造成车拖底，轮胎165的宽度也会对操控性大打折扣，于是就给车换上了加强的避震，很硬，在过弯的时候就不会有那种侧倾的感觉了，换上综合选择后195的轮胎，让车的操控性有了质的飞跃。
对动力性不满意的朋友他们最有效提升动力的办法就是直接更换发动机了，在这里就不一一介绍了