说回正题，作为马自达近年来最有影响力的车型，CX-5自上市以来口碑与销量都不错，我们也改装了很多。马自达CX-5胎噪、风噪比较明显，发动机噪音有点大，一旦上了60码噪音就出来了，特别是急加速的时候，很明显的发动机声嘶力竭的吼叫，而且这个声音比较高亢，不是那种很低沉的声音，毕竟是2.0的发动机要瞬间加大功率，声音大是必然的结果，受不了发动机噪音的朋友们，唯一的解决办法就是做防火墙隔音了。今天重庆渝大昌汽车影音和大家分享的就是马自达CX-5拆仪表台防火墙全车隔音改装的案例。
防火墙隔音是比较大的工程量，它要将整个仪表台全部拆卸空，一般车主需要足够强大的“心理承受能力”，不信，看图吧！
防火墙全部都是做两种材料，一种是隔音止震板，一种是吸音棉。特别说明：这个部位用止震板，我们特别舍得“下料”，一般都是贴两层，甚至更多层。
马自达CX-5引擎盖原车只有一层所谓的隔热棉（虽然它并没有什么用），这对于隔音来说是远远不够的，我们对于引擎盖的处理，用的安博士引擎盖专用隔音隔热膜。先贴上一层止震板，在贴上一层引擎盖专用膜。
车门隔音首先要对里层的钣金进行隔音施工，再做外层的隔音密封处理。
底盘和后尾箱的隔音处理是两层，第一层止震，第二层是吸音，能够在最大程度上降低底盘和后尾箱共振所带来的噪音，路噪和胎噪将有很大的改善。
翼子板隔音专治胎噪。
当然，U型槽隔音也能够在一定程度上降低发动机噪音从此处传入车厢
马自达CX-5最全面的全车隔音工程已经完成，隔音部位包括：防火墙、车门、引擎盖、翼子板、U型槽、底盘和尾箱。做完此次隔音之后，车内的静音水平有了大大大提高。
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