整体而言，马自达阿特兹的原车音响的表现很平庸，三频缺乏清晰层次感，低音部分的量感很少，且缺乏弹性，低音部分感受不到任何的下潜，中音的人声不够凸显，韵味方面差了很多意思，高音部分靓丽度不够，音乐中金属乐器的打击质感无法真实再现，这对一位音乐爱好者来说是无法忍受的，于是车主来到了上海音豪，为爱车做音响升级。
车主对音质的要求高，而且也非常在意车内闲置空间，希望能够最大化的利用，于是改装技师就为这台阿特兹制定了这套标准的4.1音响系统，器材方面虽谈不上上层，但贵在一应俱全，玩过音响的朋友都明白，汽车音响的“木桶原理”，该加装的器材都具备了，效果自然令人满意。
系统配置音频处理器：英国baf DSP B6前声场喇叭：德国伊顿pow172.2两分频套装喇叭后声场喇叭：雷贝琴同轴喇叭低音：德国伊顿res 11 备胎有源低音前声场功放：雷贝琴RA100 四路功放线材：正力车福专业保护辅助线材隔音：俄罗斯STP航空系列stp银卫士
在打开汽车的门板内饰盖后，能够看到原车门板的隔音措施简陋，喇叭的做工粗糙，这样的配置难怪音质不好了，于是技师将原车喇叭拆除后，技师使用STP银卫士对汽车的门板做了双层隔音处理，既能够提升隔音效果，也为喇叭提供了良好的工作环境。
之后技师将德国伊顿pow172.2两分频套装喇叭安装在前声场原位置，这套来自伊顿的二分频喇叭，他的做工精致用料充足，使用双层技术的玻纤纸盆中低音，声音表现通透自然，反应迅速；天然丝膜球顶高音的音质清晰，穿透力强，能够精准再现音乐原声。
在对后门板也做好隔音处理后，技师将雷贝琴同轴喇叭安装在后门板原位，喇叭反应灵敏、音准高，与前声场的配合相得益彰，展现出层次饱满、立体的声场表现。
音源的部分，技师为汽车主机添加一台英国baf DSP B6处理器，它能够弥补原车主机的解析力不足造成的相位缺失、失真等问题，最大化的优化音源，使用正力车福线材输出高品质的音频信号；再为前声场喇叭添加一台雷贝琴RA100 四路功放，提供高保真的功率供给，技师利用闲置空间，将器材隐藏安装在座椅底部。
最后为汽车添加一台德国伊顿res 11 备胎有源低音，安装在备胎中间的闲置位，增加低频下潜力，为音响系统提供强劲有力的震撼低音，使音响系统对低频的表现游刃有余，并且让声音表现富有感染力，韵味十足。
【改装效果点评】通过娴熟的安装技巧，以及强大空间的设计，改装技师赋予了这台阿特兹惊艳的声音表现，并且充分利用了闲置空间，比较在意车内闲置空间，又想拥有不错音质的朋友可以参考下这位兄弟的改装方案。
