途达拉瓦纳进气提升级加装魔流离心式自动调速电子电动涡轮增压器
很多来加装电动涡轮的途达车友第一反馈即是：这款车样样都好，可就是车驾厚实到对动力不太如意了，也的确一吨八过的车身重量，相对于2.5L自然吸气排量来说，那动力肯定多少会不尽人意。
相信玩过西藏自驾的车友都知道在上面的车友动力明显的打折很多，其实车还是那辆车，喷油，点火，ECU各项数据都没做任何变化，但却仅仅因为海平面的不同而动力却有严重出入。这点大家都会明白，因为高原上的压力少空气密度稀薄，相同排量下发动机所能吸入的空气量少。也就是说排量的大小、进气量的多少才是影响汽车动力的关键参数。
排量当初买车时已经固定下来，那么想要更好的汽车动力就只有想办法提高发动机进气量了：废气涡轮增压器全套改下来差不多两万至四万，如果不是预算受制这是非常不错的进气系统的升级；机械涡轮增压器：相信很多开豪车的朋友有发现它通常出现在高端大排量车上，如由自然吸气改到机械涡轮增压预算得在三万至5万的投入；相对于咱们中心排量肯定是不会花费这么高预算去升级了，必竟如太贵，那还不如转手现在的车再换一辆更好的车来得更为实惠。
难道就真的没办法提升爱车动力了吗，当然会有。电动涡轮就是一款介入自然吸气与废气涡轮之间的涡轮增压器，虽然它远不及废气涡轮的效果来得明显，可针对国内这年平均车速很多不到30公里时速的反而是电动涡轮有独到优势 ，因为电动涡轮是智能电子驱动，可以做到发动机800转时加油就可以工作，也就是说几乎没有延迟。
跑题了，这是一篇安装作业，自然以安装流程为重心：此次所展示的是科帕奇2.4L安装离心式电动涡轮增压器的作业流程：看一辆车能装多大功率的电动涡轮增压器，首要看的是那款车的发电机输出电流是多少：从下图可以看出，这款车的发电机输出电流为120A，这是难能可贵的，同时很多韩系车所搭配的发电机也都比较大。
安装步骤：第一步：接信号线，用套件里蓝色信号线与下图点火线圈信号线并接上；
用套件里白色信号线与下图节气门信号线并接上
第二步：安装涡轮主机，布局流程依次是原车节气门--涡轮主机--消音管--空滤；
装配配管流程：70直角管，主机，70-75直角管，消音管，70U型管，消音管，70直管，70T铝，70-80直角管，废气管。如下图，此款空滤底盒上的谐振箱会挡住电涡的安装位，故需切除，并挡起来。
第三步：控制器如下图方式固定，并将红黑电源线分别接在电瓶正负极上，插上控制器与之前接的信号线；
第四步：调试--给显示器插上点烟器电源，再发动汽车。短按显示器左键再短按右键，当提示学习成功，再长按左键退回主界面，加油电涡会工作即可。
安装注意：1．涡轮主机一定要悬空，不能与车体硬件碰或挨在一起，从而使其达到减振效果。2．安装涡轮主机布局时，我司配的硅胶管是最大长度出货，而装配时需要根据实际情况将相应硅胶管切割改短长度。3．为了发挥好电动涡轮实际效果，需将电动涡轮设置到最佳状态，细节联系技术员确认。
