大众CC 2.0T升级ECU改装DNA-Tuning程序—送刷隐藏
大众CC是基于大众PQ46平台开发出来的一款车型，由于是Passat B6的衍生车型，因此在国外叫做Passat CC。这也是为什么CC与迈腾（B6）有这么多共同点的原因。不过，话说回来尽管如此，CC的4门轿跑设计仍然是同级车中绝无仅有的。
CC的外观设计以Passat B6为雏形，在保持整体布局不变的基础上，大胆运用圆润、流线的线条，将跑车的元素巧妙融合，于是就有了眼前这辆极富动感的轿跑车。与它沉稳、中庸的兄长Passat B6相比，它更加张扬、更加活跃；这两个孪生兄弟在相似的相貌下表现出截然不同气质。
拉开车门的时候，你一定会被这扇无框车门所吸引。加上车高有限，你甚至会感觉这是一辆跑车。没错，无框车门这种少见的配置对于驾驶用处是不大，不过确实“拉风”，相信有不少人就是冲着这车门头脑一热就无法自拔了。在中控台和其他部件上加入金属拉丝装饰，这是很经典的搭配手法。
CC配备的动力总成是我们熟悉的“黄金组合”——2.0TSI涡轮增压直喷发动机与DSG6速手自一体双离合变速器。这样组合的性能在迈腾上已经得到验证，在提供强大动力的同时，燃油经济性也能得到保障。但是原厂封存的动力没有全部得到发挥，选择ECU升级是快捷，安全的提升动力方法。
新款的CC 2.0T我们调教的已经很多了，同样需要把电脑板拆下来,只是连接跳线更加复杂一些。工程师将ECU连接好设备,开始读取数据。五分钟左右将读取的原车数据,编辑订单信息打包发往DNATuning英国总部进行”一对一”的程序调校。
数据发出去大概过了一个小时左右，调教好的数据回传回来。DNA工程师下载后解压优化好的数据，再次连接设备将调教后的程序写入。程序写入顺利完成后使用专用的密封胶封装好ECU，装复原车附件，准备着车。
打开点火钥匙自检后，顺利着车，仪表会“机械性”的显示几个故障码，不过没有关系，只需要跑一下就会自动清除。我们现在看下新款大众CC 2.0T升级ECU后的提升数据：
原车功率：147KW/200P，刷ECU后提升：31KW/42P；
原车扭矩：280Nm,刷ECU后峰值扭矩达到：348Nm
ECU升级完成，陪车主试车，油门变轻是给车主的第一感觉。低扭起步推背感明显，中段加速直接，二次给油的顿挫感明显减小，加速更加线性，顺畅，ECU优化后的提升效果明显！
下面附上刷隐藏的图片:
功能展示： 雾灯辅助转向功能，夜间行车视线更加清晰
