丰田素有“开不坏”的美誉，不仅质量上经得住考验，如今的凯美瑞在外观上的运动时尚化深得大众的喜爱。唯一可惜的是，原厂的音响系统实在是太一般了或者说太差了，这个是我认为凯美瑞最大的缺点。面对凯美瑞品质平庸的音响系统，车主毫不犹豫地选择了音响升级，意在打造优美的聆听享受，接下来让《酷车旋律汽车音响》给大家分享一下这辆凯美瑞的音响升级。
音响配制清单：
前声场喇叭：JBL GTO600C
后声场喇叭：JBL GTO620
中置喇叭：JBL GTO20M
功放：JBL APEX PA1254
低音炮：JBL BASSPRO SL 8寸
一、原车喇叭和原车隔音
基本上所有的原车喇叭都是清一色的纸质音盆泡沫悬边，当然并不是说采用纸盆泡沫边会有什么问题，该响的时候还是会挺响的，但是我们所知道的好音色的喇叭，极少采用这种材料，因为纸质音盆泡沫悬边容易变形和损破，声大容易失真。拆开门板发现原车隔音也只有一块简单的塑料防水膜，很难起到隔音作用。
二、门板的外层和内层隔音
门板的外层隔音可以提高车门钣金的钢性，让钣金变得更扎实，从而减小门板共振噪音；门板的内层隔音，密封的车门，就像一个独立的音响箱体一样，有效提升喇叭的音质效果，同时对削减风噪入侵有着非常好的作用。
三、前声场喇叭JBL GTO600C和JBL GTO20M的安装
JBL GTO600C 喇叭，PLUS ONE技术盆锥，精密冲压盆架和丁腈橡胶边缘，使喇叭寿命更长，灵敏度更高。PEI平衡球顶高音喇叭，声音细腻顺滑，富有层次宛如亲临现场。STADIUM GTO20M中置喇叭，采用铜质大音圈，这样既能够保证其散热性能，又能够减少失真，提升功率承受能力。
四、后声场喇叭JBL GTO620的安装
JBL GTO620同轴喇叭，6.5寸设计，2.5欧阻抗设计，易推动，低音下潜可达45KHz,因此低频强劲有力。
五、JBL APEX PA1254功放的安装
JBL APEX PA1254 四声道功放，可提供高效的D级功率，紧凑底座设计，适合较小的空间且适用于各种户外环境。提供4通道输出功率，可选前/后电子分频器频率调整，能方便快捷安装。
六、JBL BASSPRO SL 8寸低音炮的安装
BASSPRO SL低音扬声器专为在ABS箱体中提供低失真和优异的低音性能而设计。8英寸低音扬声器内置于纤薄箱体中，提供低频增强，低音强劲澎湃，而不会占用大量空间。
七、叶子板隔音
在日常驾驶过程中相信很多车友都会有一个困扰，就是胎噪，特别是前胎噪，会通过底盘以及车门传入驾驶室，严重影响音乐的音质效果和驾驶员的心情，所以轮胎的隔音也很重要。它不仅能够降低轮胎零部件的共振，还能吸收胎噪，阻止噪音传入驾驶室，提高音响效果。
