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X6是宝马在运动型SUV市场投下的一颗重磅炸弹，它具有双面性格，不但延续了SUV车型的实用性，而且在公路运动性方面也加入了厚重的调味佐料。1 o/ R) g- r9 p! o* [' X, \+ F
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9 k4 R: ]. ?' k- `# i* B 红白主色调区别形成了鲜明对比，很难看出两台车是不同年款车型，内行人大多还是需要打开前机盖来下最后结论。前雾灯位置既保留了传统宝马的设计风格，同时又加入了时尚大胆的理念。
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内饰设计与同门X5的布局风格几乎相同，而且豪华与运动的特征也在车内继承下来。环视前排，似乎只有局部的几处设计可与X5进行区分。白色X6内饰红黑搭配动感味十足；红色X6内饰单一黑色搭配，红地毯与内饰颜色搭配看起来略显呆板。
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$ N; I; h! _* z4 v. `这两台X6的动力核心：白色X6搭载宝马新推出的35i发动机N55；红色X6搭载宝马35i第一代发动机N54。两款发动机明显区别在于涡轮由N54的两个小涡轮置换为N55一个大涡轮，ECU系统也由SIEMENS升级为BOSCH。升级潜力还是动力输出N54的更好一些。
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) p, w% ]+ f, V7 X* M P4 N4 j ECU控制系统的更新直接影响我们刷ECU程序升级的操作。红色X6升级过程比较简单，直接连接设备和原车的OBD接口就可以读写数据。白色的X6原车更新BOSCH的ECU后，操作就比较复杂，需要拆解发动机进气支管，然后分解ECU后通过跳线解密方式来读写数据。这些操作对于经过严格训练的DNA工程师来说是很轻松的。
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1 x5 B; r( K. N4 X1 f. ?+ C 数据顺利读取完成后打好压缩包发往英国总部，由总部的工程师针对性的进行一对一调教。不到一个小时的时间，总部就将调教后的数据传回来了，DNA工程师下载，解压后连接好设备写入电脑。白色X6行车电脑需要使用专用的密封胶封装好，装复原车后按顺序装回车辆其他附件，着车后由于断电池引起仪表防滑灯点亮，试车时会自动清除。红色X6联网写完ECU调教数据后撤离设备也顺利着车。 V7 \! j& b7 J- o
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3 c# T: z8 P7 k3 u. N$ I' P- s, C' J) X 两款发动机的不同，提升数据也是略有区别，先来看这台搭载宝马N55发动机的X6升级ECU后的提升数据：原车功率：225KW/306P,原车扭矩：400Nm；
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DNA刷ECU以后动力提升38KW/50P,扭矩提升：80Nm，峰值扭矩480Nm。+ H% o$ X5 _3 ?8 M4 y1 p, F
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0 k4 s+ u* |7 n+ { 这台搭载宝马N54发动机的X6 升级ECU后的提升数据：原车功率225KW/306P,原车扭矩：400Nm,DNA刷ECU以后动力提升40KW/54P；扭矩提升：100Nm，峰值扭矩500Nm。
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对比下来，提升数据的差异体现了涡轮在带T车型中的影响力是不可小视的。升级后的提升效果很明显，几天后所有的车主都说：油门轻，提速快，换挡顺，这样的车不做ECU升级真的可惜！！. h' |8 E! W4 V6 ^
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狗仔卡
发表于 2012-12-3 15:18:19
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