接车到目前使用里程快7千公里，唯一对座椅的腰部支撑不满意，每天下车后腰部都痛，都有在关注锋程车改‘大家庭’，许多车友大神都加了腰托，就下定决心自己也加上一套，立马联系锋程客服这不第二天到店安装了吗...
升级车型：凯迪拉克XT5
升级项目：气动腰部支撑
升级地址：锋程车改广州站（手机导航搜索锋程车改即可找到就近店面）
微信公众号：FCcoomoto 电话/微信：189 2911 0378
相信大家都会有同一个困扰，就是长时间开车腰椎受不了，特别是对于那些本身腰椎不太好的人，开车一段时间之后下车站都站不直了，长时间的驾驶导致的腰酸、劳损问题想必都让大家苦不堪言吧！
施工前技师会先进行车身检查与施工保护措施，在我们锋程一直有一套透明完整的施工流程，
返回热闹的车间，当天改装车型：奥迪A4灯光升级。本田飞度全车隔音，凯迪拉克XT5腰部支撑，更多案例可登陆锋程车改官网查看：www.fcmotors.cn
整个靠背就3根支撑弹簧，用一字螺丝刀撬开弹簧两端的固定铁片，可见就单单只有你的腰部能舒适嘛？
腰部支撑优点
对于腰部不好或是长途驾驶导致腰部疲劳的人群，选择一个舒适的腰托高度可以缓解长时间驾驶所产生的腰部疲劳，得到更多舒适感。
腰部支撑原理：
腰部支撑调节可以分为电动、手动方式。通过按钮持续或分档位的进行调节，在驾驶过程中如果腰部一直处于“窝着”的姿势会对腰部的血液循环造成影响，也会对患有腰部疾病的人群造成不适，腰部支撑可以改善腰部曲线，在没有支撑功能的座椅上腰部向内弯曲，如果不能得到支撑，时间一长便会出现疲劳现象，长时间腰部疲劳会对驾驶造成一定安全隐患，腰部支撑功能可以通过腰托的调节使驾驶员和乘客能够让腰部处于一个很舒适的状态，缓解腰部蜷缩在座椅内产生的一系列问题。
腰部支撑的误区:
.有的腰部支撑调节按钮位置并非在座椅调节附近，而是在靠背边缘，一般手动调节在此居多。
·即使是电动座椅，腰部支撑也未必能电动调节，很有可能需要手动调节。
·有的电动腰托只能提供高低调节，上下位置调节并无法实现。
锋程的腰部支撑开关是原厂高配的位置安装，在调节方便是可以随意调节，腰部支撑也是4向调节。实用价值比，这几乎很少会出现产品的问题，手工上我们安装了许多及座椅通风这项目，还不能给予您的放心？
安装开关大功告成
凯迪拉克XT5腰部支撑升级完毕啦
