汽车的噪声可以分成两大类：一类是外界传入的噪声，这包括风噪也胎噪。因使用隔音材料，对汽车的门板和叶子板做了双层的隔音处理，从而切断了外界噪声的传播途径。第二类则是汽车自身共振产生的噪声，共振噪声的主要部位汽车的引擎盖、底盘、尾箱和尾箱盖。因此还对汽车的这些部位也做了全面的止振处理，从而将汽车的自身共振噪声降低到了最小。
本田思域升级HQ隔音方案：底盘+四门+后备箱+叶子板+引擎盖
首先要将车内座椅全部拆卸下来，同时对地毯进行吸尘清洁。
主驾驶和副驾驶底下做减震隔音处理。
后排座椅地下减震隔音处理。
底盘贴上HQ吸音棉增强底盘的密封性，抑制了底盘噪音的产生和传入，同时起到了隔热作用。
后备箱是后轮毂路噪和排气噪声向车内传递的主要通道，采用HQ隔音对尾箱进行钣金强化、减震、密封和隔音处理。
再使用吸音材料吸收多余中高频噪声，有效降低驾驶舱内路噪、胎噪和排气管噪音，消除高速行驶中尾箱共鸣产生的嗡嗡声，同时强化了后备箱，使得车身更加紧固。
叶子板隔音。叶子板为胎噪、路噪、发动机噪音和排气管噪音向驾驶室内传递的主要通道，这些噪音在轮拱内侧形成的空腔里被来回旋转、反射和放大，并通过钣金震动、孔洞和车门缝隙向车内传递，严重影响驾乘舒适性。
接下来是门板隔音，拆开车门，看到薄薄的钣金，进行清洁车门。汽车行驶在路面是会产生很大的风噪，而这些风就是通过门板的间隙和铁皮传递过来，进而使铁皮各零部件震动，形成声音产生反射。
车门减震隔音，首先对车门钣金内层进行减震隔音处理，加强强度和刚度同时抑制其共振，用隔音减震材料将车门外层进行满贴并用滚轮压紧实，形成密闭扎实的箱体结构，给扬声器提供最好的发声环境。
车门第三层，填充上吸音棉，可以改变空腔里的空气顺性，降低空气传播的速度，使汽车内饰板的空腔不易起共振而形成次生噪声源。
贴装引擎盖隔音，将隔音材料裁剪成小块贴装在引擎盖的内凹部分，可以有效的降低发动机噪音的传递。引擎盖隔音的还有一个好处就是能够有效的降低发动机高温对于引擎盖的直接烘烤，延缓引擎盖表面的车漆老化。
拥有一个宁静的车内环境，可以让旅途更舒适健康，远离噪音带来的烦躁情绪，还能守护人家身心健康。汽车隔音工程，需要专业的施工。
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