在我们的生活中有件事情叫做越野；有种生活叫做FB；有种玩法叫做折腾；有种情义叫做朋友……
城市的喧嚣、行人的匆忙、马路的川流不息……一切都像是安排好的，是程序。每个人都是一个元素，在完成了所有“应该做的事情”之后，都有一点空间给自己放松、解压。越野圈子的人们就不用说了，自然是奔放！也正印证了吉普的口号：可以城市，绝不程式。
两门黑马从提车之后就开始了从朴素的外表到过目不忘越野玩具的演变！几天一小动，两、三礼拜一大动，折腾……就这样一直保持着限量鲜橙小马的记录。
这匹黑马大伙都应该比较眼熟了
这匹鲜橙小马还有点陌生。
没错！就是同一辆牧马人，经过了无数的精力和时间考量，最终打算甩掉沉闷！一辆拉风的限量版JK Wrangler就诞生了！
改色之后，敞篷的次数也越来越多了，每次都经不住天气的诱惑。
小心思、小想法也越来越多。这里搞搞，那里弄弄，有点刚买新款的数码产品的心情。
4英寸8臂套件升高、35英寸轮胎、4.88齿比、加强前后桥包盖、前桥加固、加强方向拉杆套件、氮气减震器、氮气转减、加强双十字节传动轴……硬货齐全。底盘比较可靠，没有出现过大的毛病，也没掉过链子。
双十字节传动轴用到现在也没啥怨言（异响什么的），爬坡的时候没少给力！
素车的传动轴前面是十字节，后面是囚笼的，不可保养。改装型的是可以黄油保养的，平时发动机保养的时候就顺带了，坏了心疼。
升高换大胎之后，这辆小马的方向打起来很顺（和素车差不多）。方向系统就换了一套加强的方向拉杆，方向的手感和回正力主要还是前桥的定位数据决定。
现在发现了一些问题，4寸+35轮胎的牧马人的方向要比2.5英寸的+33英寸的牧马人方向打的顺，而且还有表现2门比4门方向打的顺。方向沉和回正力弱的车，打起来费劲，加点油转弯回不过来也危险的。
经典中网—愤怒的小鸟。
耐看+霸气，加上黑色沙石挡有点和谐.
接着上图，引擎盖。族友的1号LOGO真不错，贴上去引擎盖就立马感觉不一样了。
砂石档是必装的外观精品，已经是第二套了，之前的和原来的机盖一起牺牲了。
耐看的竞技轮眉，左右悬挂的形程更大，意味着OFF ROAD的时候POSS更帅气！
黑色的亚光材质对车身颜色也是百搭。
灯光升级。原车灯光在城市使用就完全足够了，暖色的，给人感觉也比较安全。
针对野外，山区等照明条件不足的情况使用辅助灯效果最为明显。A柱闪亮，短小精干，加上视野开阔的A柱安装位，真的闪亮！前杠雾灯替换成闪电透镜氙气，两根光柱，效果可以说所向披靡！如果闪电的氙气灯是黄光的话，整车的灯光系统就完美了。还好现在俩氙气色温都还不错，不算惨白。
前后杠、岩石派风格。短杠的小马视觉活力、纯粹；长杠视觉豪华、整装。
绞盘平时用的少，不装吧，难看！尝试性的买了一台一般的，性价比不错。救别人和自己几次用下来感觉感觉不错，挺值的。还在进一步的使用测试中。
看了这个大伙别拍哈！新款诱惑的，这车的内饰实在不敢恭维。
iPad支架，视线和操作比较方便，平时插上原车的AUX导导航，听听音乐。
DVD倒车后视镜，摄像头DIY的安装方法，两边的死角也看得到的。
原车的机头并不只是CD，DVD也挺好用的，用后视镜屏显示。这样既保住了原车音响的音质，看碟效果也达到了，导航就用ipad，全部声音原车输出。
加装的灯和影像都有独立的开关
