噪声是许多车主都非常头疼的问题，而想要解决车内噪声的问题，则需要找到噪音的痛点，并且有针对性的做隔音处理。除此之外，隔音材料的选择也非常关键，隔音材料的选择非常关键，隔音材料的选择非常关键，重要的事情要说3遍。如果这两方面做的到位，那么隔音环境一定会大大改善。
原车隔音系统点评 这台捷豹XEL的原车噪音主要集中在车身前部，以胎噪和风噪为主，当车速达到60KM/h时，胎噪便开始凸显起来，且伴随少许风噪和底盘共振。针对于此，改装技师使用顶级的俄罗斯StP隔音材料，对汽车的相应部位做了隔音升级。
配置：翼子板：俄罗斯stp航空系列stp小炸弹+AC06棉门板：俄罗斯STP舒适系列stp银卫盾仪表台下方：俄罗斯stp航空系列stp小炸弹+AC06棉
风噪主要是通过门板传入到车厢内部，所以改装技师使用俄罗斯STP舒适系列stp银卫盾，对汽车的门板做了双层隔音处理，这就让门板形成了一个密封的箱体，有效阻止了外界风噪的传入。为了创造一个良好的驾乘环境，改装技师还对汽车的前声场喇叭，进行了升级。
汽车在工作时，发动机舱内的噪声会非常明显，此类噪声主要通过仪表台下方传入到车厢内部，改装技师先使用俄罗斯stp航空系列stp小炸弹，对仪表台下方做止振处理，它可以降低低频共振噪声的产生；在此基础上再使用AC06棉，对仪表台下方做吸音处理，吸收通过仪表台下方传入的机械噪声，降低发动机舱内噪声的传入。
汽车行驶产生的胎噪，主要通过翼子板的部位传入到车厢内部，改装技师使用俄罗斯stp航空系列stp小炸弹和AC06棉，对翼子板做双层隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
总结：不同部位产生的噪声类型各不相同，改装技师有针对性的选用合适的隔音材料，对汽车的相应部位做隔音处理，有效降低了整车的各类噪声，还给车主一个安静舒适的用车环境。
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