哈弗H5至尊差速锁改装：避震+后桥簧+四脚

dinglang · 发表于 2013-9-13 13:50:32

避震改装感受：喜忧参半！
1. 前后左右像船一样的感受明显减弱（谁说改后颠屁股，就打屁股）；
2. 刹车点头改善明显，副驾的坐姿不再狼狈不堪；
3. 80公里车速急并线以及90度转弯掉头信心增加。同样的侧倾强度的出现，之前是发生在车速30公里现在是60公里；
4. 崛屁股明显！严重不满。目前前桥的轮与轮眉高度是后桥的1/3；
5. 方向明显变沉，打轮时候韧性感增强的同时也加剧了方向模糊的感受；
6. 先天性前桥无弹簧的底盘设计在改装了韧冲后，前软后硬的感受更加明显。当然两根簧也帮了不少倒忙。在上下冲坡和坑洼较深路段以40公里速度通过时剐蹭情况比原车配置时强度明显增加，频率明显增多。

轮胎更换感受：换是必须的！
1. 轮胎硬度增加，路感清晰但不莽撞；
2. 试验证明245打轮不会出现剐蹭，同学们放心更换；
3. 虽然只是从235到245的宽度增加，但是70%的扁平比是在245的基础之上所以整体高度也会有增加，驾驶室内感受明显；
4. 此轮胎加避震悬挂的组合搭配，让驾驶的车感和底盘感受明显提升档次不松散（因为是先改装的避震悬挂试车后才更换的轮胎）；
5. 80公里车速急并线以及90度转弯掉头信心增加，同样的侧倾强度之前是车速30公里现在是60公里；
6. 视觉上没有太大变化，只有近距离看到AT的胎花才能有所感受！故，视觉可忽略改装效果（其实，低调也是牛屄的一种体现）；
7. 在上下冲坡和坑洼较深路段40公里速度通过时出现明显剐蹭

[哈弗] 哈弗H5至尊差速锁改装：避震+后桥簧+四脚

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