车主是怎么找到我们的？比亚迪唐二代的车主入车以来，原车霸气且时尚前沿的设计，以及出色的性能，一直让车主很满意。可惜的是，原车的噪音问题似乎有点拖了后腿，亏电行驶时，汽车的发动机噪音以及胎噪问题尤为明显。车主想给自己的爱车做一次干净利落的全车隔音。通过俄罗斯stp的隔音官网，车主看到我们上海音豪有许多比亚迪唐隔音案例，且做工非常精细。这让车主眼前一亮，当场就决定要在这里做隔音升级。
原车隔音系统点评：做为一个国产高端车，不管是从外观还有性能方面，比亚迪唐二代都有着非常之高的性价比。这也是众多车主选择它的原因。隔音方面，原车的隔音系统还是很不错的。纯电情况下时的隔音可谓是相当之ok。但作为一个混合动力车，当动用到油电混合驱车行驶时，噪音就一下子凸显了起来，与之前纯电下的行驶形成鲜明的对比。当发动机的转速达到2000转以上时，发动机的噪音开始凸显起来，轮胎的高速运转，与地面剧烈摩擦，发出大量低频噪音。驾驶座舱的下部开始发生共振，产出大量“嗡嗡”的噪音。以及高速行驶时快速移动的气流风切车门缝隙，发出“呼呼”穿透力极强的高频噪音。对人有着明显刺激性。
在得知了原车噪音特点的情况下，我们因地适宜的为车主合理搭配隔音材料，重点部位着重处理，这样既能有效的达到隔音降噪的效果，而且也为车主本次的隔音之旅恰到好处的做到极高性价比。
改装配置：引擎盖：俄罗斯STP舒适系列 stp银卫盾+CSH魔力棉+车德尔引擎膜翼子板：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉后备箱：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+STP银卫盾+AC棉+CSH魔力棉门板：俄罗斯STP舒适系列 stp银卫盾+CSH魔力棉底盘：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC棉+航空NB
汽车在行驶时，引擎盖不仅容易产生振动噪声，同时发动机工作产生的大量热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度。因此改装技师先使用tp银卫盾和CSH魔力棉，对引擎盖做止振和吸音处理；再使用车德尔引擎膜，对引擎盖做隔热处理。这不仅可以降低发动机舱内噪声，同时还能够对引擎盖漆面起到保护作用。
原车门板很厚实，但是门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，导致门板处噪声很大。技师先使用stp银卫盾，对门板内层做止振处理，降低共振噪声产生，再使用CSH魔力棉，对门板内层做吸音处理，吸收门板产生的各类噪声；外层则使用stp银卫盾，对门板做密封处理，让门板形成一个密封箱体，阻止风噪传入。
底盘是整车的承载机构，汽车行驶时底盘极易产生低频共振噪声和各种机械噪声。技师先使用stp航空炸弹，对底盘做止振处理，降低低频共振噪声产生；再使用AC棉，对底盘做隔音处理，隔断各类噪声的传播途径；最后使用航空NB，对底盘做第三层吸音处理，进一步吸收各类噪声，让隔音效果更加理想。
后备箱是一个空腔结构，汽车行驶时后备箱会产生低频共鸣噪声，而且这种噪声会被放大，传入到车厢内部。所以技师先使用STP航空炸弹和STP银卫盾，对后备箱做止振处理，降低共振噪声产生，再使用AC棉做隔音处理，隔断噪声传播途径；在此基础上，再使用CSH魔力棉做吸音处理，吸收后备箱的噪声。
比亚迪唐是一款SUV车型，它的胎面较宽，在行驶时胎噪和路噪也非常的明显，改装技师在车厢内部，使用stp航空炸弹和AC棉，对汽车的轮毂处做双层隔音处理，在车厢外部，则使用同样的隔音材料，对汽车的轮弧做隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了路噪和胎噪的传入。
结语：经过我们整个团队长达8小时的奋战，整个隔音工程终于圆满结束。与车主一同上路试车，混动模式下静音效果极其明显。即使在高速行驶时车身前部的低频噪音有着非常不错的改善。车主对此次的隔音之旅很是满意。
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