日系车通常铁皮较薄，这台尼桑奇骏也是如此。汽车行驶过程中的胎噪和风噪会比较明显。所以本次隔音工程为针对性局部处理分别对：座舱前部+叶子板+车门 3个部位进行隔音处理，隔音效果提升，立竿见影！
原车隔音系统点评：原车噪音主要以胎噪和风噪为主，风噪也较为明显。发动机噪音方面，相对于其他车型明显安静很多。针对于原车在隔音方面的不足，上海音豪的技师有针对性的为车主定制了合理的隔音升级方案。
改装配置：翼子板：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC06棉门板：俄罗斯stp舒适系列 STP银卫盾仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC06棉
门板是风噪主要的传入部位，但原车门板不仅铁皮结构单薄，且未作有效隔音处理，风噪可以轻而易举的传入到车厢内部。技师使用STP银卫盾，对门板做双层隔音处理，让门板形成一个密封的箱体，既可以减少风噪的传入，同时又能够减少门板处的低频共振噪声。
汽车在行驶时，底盘部位会产生低频共振噪声，其中以仪表台下方为甚。技师先使用stp航空炸弹，对仪表台下方做止振处理，降低低频共振噪声的产生；再使用AC06棉，对仪表台下方做吸音处理，进一步吸收该部位的噪声，让隔音的效果更加理想。
轮胎与地面摩擦，会产生较大的胎噪。此类噪声的传播途径主要是翼子板。所以改装技师使用stp航空炸弹和AC06棉，对汽车的翼子板做了双层的隔音处理，从而切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。
总结：不同部位产生的噪声类型各不相同，改装技师在了解了汽车的主要噪声类型之后，有针对性的使用不同的隔音材料，对汽车的相应部位做了隔音处理，从而有针对性的降低了汽车的各类噪声。
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