直奔主题：开陆巡是哪种体验，百度了一下我想所有的车友都有以下这些感觉。
首先第一点油耗方面作为陆巡车主来讲完全可以忽略，大家都心知肚明（就是奔着油耗高去的）。第二点和第五点那要看怎么对比了相比轿车舒适性肯定要差些但在越野界舒适性还算不错，属于中上等。第三点呢买这车就为了多跑跑工地。第四点就是动力肉，无论V64.0还是V8 4.6/4.7/5.7都无激情可言 尤其是v64.0排量，对于每天都在开的车子来讲我觉得动力是最重要的，那句话是怎么说的呢动力就想男人的存款你可以不用但不能没有。
所以，动力提升刻不容缓，如果你嫌陆巡动力肉你真的需要它——hks机械增压 VX:13585501294
小体积大马力，别看他体积小那是因为它的噪音小
hks这套系统采用的是离心式机械增压设计看上去和涡轮很像，这个设计相比传统的机械增压有两大优势：一是体积小便于安装。二是运转时更安静。在动力提升的同时兼顾驾驶体验感完美结合
▲ANROT-机械增压套件
整个套件还是分为三大系统：
日本HKS机械增压本体和附带的油冷系统主要作用于—增压器润滑冷却，单独的一套循环系统）
水冷散热系统—(ANROT增压套件进气采用水冷散热，这样做的话管路短，冷却的空气直接输送到节气门，扭力特别好)
外挂电脑ecu—（原车电脑数据不会改变，外挂电脑调试）
这款套件已经投入市场七年，安装了不计其数。为什么anrot偏偏在陆巡身上安装机械增压呢？因为陆巡多数时间是在城市和沙漠使用，讲究头段和后段的动力输出，而机械增压和涡轮增压最大的区别就是机械增压是靠发动机的曲轴带动增压本体而运转的因此在低转速时就开始输出动力的效果就出来了，而涡轮增压必须高温废气达到一定强度才能有感觉。很明显在在拥堵的城市路况下有头段的日子才是好日子。
动力升级原厂与改后数据对比
这套增压设备对陆巡的效果提升是很明显的，安装方便，维护要成熟，而来自车的使用反馈也好很好，4.0的排量发动机增压值0.45bar，属于保守提升对发动机变速箱这些也没有损害，理论动力提升100马力，车内两个人，原车百公里加速测试得到12秒，安装后8秒左右。
