陆风X8 2.5T 刷ecu 动力升级

好吧听你的 · 发表于 2013-11-26 14:38:14

关注国内场地越野锦标赛的车迷应该都清楚，陆风车队基本都是各站赛事的主角，得奖无数致使陆风车主群不断庞大。陆风X6、X9的身影已红遍大江南北，成为越野迷们的首选座驾。在09年的9月份，江铃陆风全新推出了一款更适合家用的全领域SUV车型X8，该车一经上市，同样受到各界好评，市场销量节节攀升，成为自主品牌SUV车型中又一匹黑马。

车主叶先生就是位狂热的越野一族，平时在繁忙的工作之余最喜欢的就是自驾游，可以说已经把祖国的大江南北几乎都已经走遍，当然也全靠自己的爱车X8 2.5T柴油版，平时对其是呵护有加，把车打造的完美至极。当听说每部车在出厂的时候动力性能有所保留，可以通过ECU升级解除枷锁，焕发隐藏的动力，叶先生对此非常的感兴趣。经过一番了解立马决定来艾森为自己的爱车进行升级操作。

X8 2.5柴油两驱豪华型，它搭载了排量为2499ml的高压共轨中冷增压柴油发动机，其最大功率为105kW，最大扭矩则达到了惊人的340Nm。叶先生反馈这款车动力很足，在野外沟壑如履平地，比很多大排量的汽油车都厉害，但是在市内驾驶起步提速超车这些方面让人很是头疼，希望艾森可以解决。
艾森工程师确认情况之后，立刻开始进行升级操作，首先是所有车升级必备的工序——检测，确认没有任何的故障信息，拆下电脑读取程序发送到国外进行一对一的精准调校。

程序读取完成之后，发送到国外总部为其进行一对一的调校，接下来就是等待国外程序传回，直接写入。
原始参数:马力143HP，扭矩340NM
艾森效果:马力171HP，扭矩390NM（扣扣五1三七玲玲零零六）
试车反馈：刚升级完成，工程师介绍说新程序和车有一段磨合期，磨合完成之后效果最佳，我抱着试试看的态度进行了试驾，感觉已经非常棒，动力足，感觉不像是柴油车的动力无论是起步还是超车动力源源不断随叫随到，非常满意！

[陆风汽车] 陆风X8 2.5T 刷ecu 动力升级

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