宝马530的噪音控制在同级别的车型中只能算是中等水平，虽然车门等部位有用隔音棉做一些简单的隔音措施，但说实在的，起到的降噪效果并不怎么样。
门板止振在对车门进行隔音时，首先是在车门内部贴上止震板，这样可以使门板钣金强化，当车在高速行驶时，不会产生震动，噪音也会减少。门板密封然后在外层贴上整片的隔音材料，把门板密封，让车门形成一个严密的箱体，以阻绝外界的噪音入侵，还可以提升安装在门板上喇叭的音质音色，这样噪音也会降低。
U槽可以阻隔一部分发动机噪音，如果U槽较大的话，施工后的效果也会较为明显。
车厢内底板的隔音处理，采用双层隔音处理，有效减少胎噪路噪的传入，以及车体钣金板在行驶中产生的震动。
胎噪的主要来源于汽车轮胎与地面摩擦产生的噪音以及石块撞击轮胎罩内衬声，车速越快产生的噪音也越大。隔音能有效阻止轮胎共振，通过吸音棉将动能转化为热能从而达到吸引隔热的作用。
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