作为显赫家族的传人，荣耀与压力总是集于一身的。在汽车的世界当中，亦是如此。A 45 AMG是梅赛德斯-AMG家族中最闪耀的新星之一，作为阿法特巴赫家族的小世子，它肩负着引领AMG走入新时代的使命。所周知，作为梅赛德斯-奔驰旗下的高端运动品牌，AMG的车型一向以极佳的运动性能著称。在人们的印象当中，AMG的徽标总是与大马力发动机一同出现，“一人一机”的传统是AMG的招牌，也是 AMG家族的血脉。每一台发动机都由一位工程师独立手工组装而成，发动机上的签字铭牌展示了每一位AMG发动机工程师对自己技艺与荣誉的珍视，也是AMG对车主最郑重的承诺。今天作业的主角就是这台最强的2.0T奔驰AMG-A45.
作为奔驰AMG操刀的首台4缸发动机（代号M133），这台发动机的外部尺寸、缸径、行程等都与目前奔驰现有的2.0L涡轮增压发动机（代号M270，搭载在目前的奔驰A260上）保持一致。不过它并没有采用CAMTRONIC可变气门升程系统，但它运用了双可变气门正时系统，高压燃油直喷、多重火花点火系统也同样装备其上。在缸体采用砂型铸造，强度满足需求，活塞、连杆、曲轴、凸轮轴、缸盖等都需要重新设计大部分发动机核心硬件用了轻量化的锻造工艺。最大功率达到了280kW/6000rpm，升功率为140kW/L，至今仍位居同级榜首，当然峰值扭矩也达到了475N·m/2250-5000rpm。与之匹配的仍是AMG SPEEDSHIFT 7挡双离合器变速箱，换挡速度以及对换挡时机的掌控相当出色，对于强调性能的A45而言，“双离合”自身的魅力不容忽视，只是低速行驶时，仍然存在犹豫不决的现象。男人对汽车的热爱，不亚于女人追求自己的容颜一样痴迷。不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车，都总会有追求更高驾驶需求的欲望。为什么当初买车时候不选择更大排量动力充足的？答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了更大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去进行升级，就如女人追求美貌一样永无止境！为了能在安全范围内释放出这款性能钢炮在国内最佳的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的项目。
首先通过专用的设备进行全车系统的检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试车辆的log采集，为国外的程序商提供最为准确的车辆运行信息。
最后通过专用的的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外程序商，确保程序优化的合理性；基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，为何会区分有笔记本版本和台式机版本，还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统， 通过专用的设备检测后再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性。实际路试效果汇总如下：一：起步瞬间既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前动力迟滞的现象得到不错的改善；二：换挡逻辑更加清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰A45刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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