日系车通常铁皮较薄，所以行驶过程中的胎噪和风噪会比较明显。随着车速的提升，发动机舱内的各类噪声也会逐渐凸显出来。这台三菱劲炫ASX就遇到了同样的问题。为了解决噪声的问题，车主专程驱车来到上海音豪汽车隔音改装店，对爱车做隔音升级。
因为之前并无改装经验，所以车主此次主要针对噪声的重点部位，有针对性的对局部做隔音处理。分别对：座舱前部、叶子板、车门和引擎盖四个部位进行隔音处理。使用的隔音材料则是军工级别的俄罗斯StP隔音材料。
系统配置：引擎盖：俄罗斯StP航空系列smart隔音+AC06棉；翼子板：俄罗斯StP航空系列StP航空炸弹+AC06棉+StP航空NB3；门板：俄罗斯StP舒适系列StP银卫盾；仪表台下方：俄罗斯StP航空系列StP航空炸弹+AC06棉+StP航空NB3
原车引擎盖不仅容易产生低频振动，同时发动机产生的热量还会烘烤引擎盖，加速引擎盖漆面的老化速度。因此技师使用俄罗斯StP航空系列smart隔音止振板，对引擎盖做止振处理，降低共振噪声产生；再使用AC06棉，对引擎盖做隔音处理，既能隔断噪声的传播，又能够起到保护引擎盖漆面的目的。
打开门板后能够看到，三菱劲炫ASX的原车门板位置仅有一层防水薄膜，几乎没有什么隔音效果。对此，技师使用StP银卫盾，对门板的内外两侧进行了双层隔音处理，有效的抑制了门板的共振噪声，同时也能够增强门板的密封性能，以阻止风噪噪音的传入。
汽车行驶产生的胎噪，主要通过轮弧处传入到车厢内部。技师使用StP航空炸弹，对轮弧的翼子板处做止振处理，降低共振噪声的产生；再使用AC06棉做隔音处理，隔断噪声的传播；最后使用StP航空NB3做吸音处理，吸收路噪和胎噪，使得隔音效果更加理想。
汽车的座舱前部，不仅是低频共振的重灾区，同时发动机舱内的噪声也很容易通过该部位传入到车厢内部。所以技师使用StP航空炸弹、AC06棉和StP航空NB3，对座舱前部也做了全面的隔音处理，从而降低了该部位的低频共振噪声，并阻止了发动机舱内各类噪声的传入。
结语：通过改装技师细致、认真的施工，将俄罗斯StP隔音材料紧密贴合在噪音源头，有效的抑制了这台三菱劲炫ASX的行车噪音，车主进行了试车后非常满意，也对俄罗斯StP隔音材料的品质高度认可。
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