你是否遇到过这样的情形:夜间,你正行驶在一条漆黑的道路上。远处,依稀可辨认出有一个弯道,但刚能再看清楚一点时,对面来车的大灯却令您感到目眩、一片茫茫……
相信经常夜晚出行的车主对上面的情形十分的熟悉,甚至很多人因此险些发生事故。数据显示,尽管夜间出行的汽车比例只有20%,但40%的致命事故也发生在这段时间内,那么,如何更加从容应对这一潜在的危险情形呢?今天我们在杭州欧徒名车改装中心找到了答案。
改装车型:奔驰S级
改装项目:主动夜视辅助系统
施工商家:杭州欧徒名车升级中心
你没有看错,今天要给大家分享的便是奔驰S级非常实用的高科技功能:主动红外夜视辅助系统。
据欧徒名车升级中心介绍,红外夜视系统不依赖热源,是通过使用多套照射系统和摄像机来识别红外反射波,并将识别后的数据以图像的形式传递给驾驶者。该技术最早应用在军事领域,是特战人员夜间行动的利器,近些年才开始逐步应用在汽车领域。
这套夜视系统由夜视系统控制单元、摄像头、也是辅助系统显示装置、红外线大灯几部分组成。装上这套系统后,驾驶者通过光显示系统可以像白天一样看清路况。进而确保在两车交会时,大大降低前方汽车灯强光对司机视觉的不良刺激。除此之外,夜视辅助系统还可以提高驾乘者在雾中行车的辨别能力。
上图圈中所示标记的就是红外夜视功能按键,在升级红外夜视功能时需替换原车按键,当按下按键显示灯亮红色时,表示功能启用,红外夜视主要在夜间和光线暗的情况下开启。
欧徒名车升级中心告诉我们,夜视辅助系统可探测的距离非常大,远远超出了日常高光束前照灯,可以探测到10米至100米范围内的行人、骑自行车的人和较大的动物。
同时,这套系统不仅仅可以检测潜在的危险,还可以智能预测认得轨迹,并及时发出预警轨迹警报,一旦被检测的人或大型动物进入“潜在危险范围内”,系统便会自动判断其行走路径,以及是否有被撞的可能性。
一旦系统判断具有危险,在仪表盘中便立即显示红色警告,并发出声音警报,以提醒驾乘者进行制动或避让。当然,这套系统并不是预警这么简单,而是在预警的同时,主动预设刹车以为驾驶者提供最高的减速率,十分的智能。
最后,笔者想要说的是,虽然红外夜视系统目前还只是在一部分豪华车型上出现,但是通过改装升级等手段,将有越来越多的中端车型普及。当然还是要提醒大家一下,科技再先进,也不能过于依赖某个功能,只能把它当做一个提高安全性保障的辅助,而不是一个代替驾驶技术的工具,增强安全意识防范和提高驾驶技术才是行车安全的关键。