奔驰大G，我想任何一个男人看到它都会为之癫狂，方正硬朗的造型、浑厚的发动机声浪不知俘获了多少人的芳心。虽然相比其他硬派SUV的悠久历史，奔驰G显然算不上源远流长，但是和许多硬派SUV一样，奔驰G系列同样诞生于战场的背景之下，这也为G系列定下了牢固可靠、超强越野性能的基调。今天作业的主角就是这台硬派SUV奔驰G500。
奔驰G500配置4.0升双涡轮增压V8发动机——代号M176，最大功率310kW(421Ps)/5500rpm，最大扭矩610Nm/2250-4750rpm.顺带说一句，奔驰在4.0L双涡轮增压布局里密集的规划了三款发动机，分别为M176、M177、M178，它们又分别服役在普通500车型，C63和AMG GT上。而与M176搭档的是目前奔驰车型普遍使用的搭配7G-TRONIC PLUS-7挡自动变速器,加上地盘采用了前、后整体桥式非独立悬挂，更加强了G500在越野方面的表现。当然对于一款多用途的SUV来说，充足的动力储备对保证驾驶安全，增加驾驶乐趣有着很重要的作用，加上生产厂家的产品是供应给全世界的，也就是说他们的电脑要适应每个国家的汽油品质、温度、大气压力、路况等等——所以程式设计只能取决通用性，而针对性不强。电脑芯片的升级功能就是针对这个客观问题，重新修改程式，破除原厂这种“留一手”的方式，将汽车应有的实力完全释放出来，让发动机的工作状态更精准。从而提高整个发动机的燃烧效率，令马力、扭力提升！简单地说：就是挖掘了汽车潜在的动力，发挥出该车辆的最佳性能！为此我们选择了最为安全、有针对性升级的刷ecu来助力！
首先对车辆进行全车的系统检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备进行路试的log信息采集，为国外的程序商提供最为准确的车辆运转信息。最后通过专用的FLASH读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性。基本每个想刷ecu的车主都会很关注，是否会缩短发动机寿命。其实，这是由于很多人对升级ecu的意思不理解而导致，实际升级ecu的意思是程序优化，是根据所搭配的发动进行程序上的最佳调校，提高发动机的能效比。只要在合理正确的范围内调校ecu程序，是不会影响到发动机寿命的。打个比方：就例如我们平时用的电脑w7系统一样，为何会区分有笔记本版本和台式机版本，还有其它用w7系统的设备。微软公司不断对w7系统进行不定期更新，其实就为了让用户在操作w7系统时更安全，更便捷，操作速度更流畅。所以，我们会看到自己的w7系统会不定期的自动更新到最新版本。而ecu程序也就是相当于一个操作系统，它是为发动机提供可靠稳定的工作条件。更换一个优质版本程序会让它工作更高效率。
整体的操作在三个小时左右，定制优化好的程序植入发动机电脑后，通过专用的设备进行全车的系统检测，之后再次进行路试的log信息采集，效果程序优化的合理性；实际路试效果汇总如下：一：通过合理的定制优化，起步就能感觉到车子更加的轻盈，动力随给随有加速感持续线性，随着最大扭矩转速的拓展，后端的爆发力也得到补强；二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；三：声浪更加的低沉浑厚，奔驰G500刷ecu拓展潜在性能的性价比、安全性非常高。
俗话说得好“动力就像兜里的钱，你可以不用，但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级，是完全发挥车子更精准的计算，即加速ECU运算的速度，ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率，对引擎不会有任何伤害，同时还会增加驾驶乐趣，让驾驶更加有的放矢。
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