奥迪A7改RS7续集2 AP刹车的改装加短簧套装改装

AP Racing作为世界首屈一指的刹车改装品牌， 其在中国是最受欢迎的刹车品牌。应用广泛，型号多样，性价比较高等，种种因素导致了其成为了中国市场上口碑最好的一个制动品牌。

H&R公司成立于70年代初，在车用弹簧市场已经奠定其卓越于这个行业的地位，并获得了无数汽车厂商和车主的信赖、喜爱。以其优越的质量、真实的性能和可靠的服务，H&R是高性能竞赛弹簧市场勿庸质疑的权威产品。它采用德国的尖端技术，从优质金属原材料选用到领先设计程序与专利的生产步骤方法，一直到严格的产品质量检验以及耐用测试、疲劳试验、装车测试、道路与赛道的验证，这一切都是为了保证H&R能持续业界领先地位，H&R提供一个优良耐用的产品，以确保舒适安全与操控高度协调的操控驾驶。

这照片是我自己拍的，技术不怎么样，大家凑合凑合看吧。

下面的是一对AP的刹车，前后刹车盘和AP刹车油管。还有endless的刹车皮。加上HR的短簧套装，就是这样。AP六活塞的卡钳，配合正装的刹车盘，这样的刹车基本上已经达到了不说天花板，也差不多到头了。而且刹车会变的更加线性，从而提高刹车效率，防止刹车抱死。
其实除了AP的刹车在国内有很强的知名度以及品牌效力，还有它的“死对头”布雷博也是国内顶尖的刹车，相对而言，AP面向大众的都是偏向于街道和家用舒适型的，但是你们就不要以为AP的竞技卡钳就不行。AP的卡钳在各类赛车以及冠军车辆上并不少见。然而布雷博在竞技类做的更加强大，几乎是专门为了下赛道的发烧友们而发明的一样。刹车，飘移就算刹车盘烧红了，等车冷下来了，就又没事了。HR的短簧，也并不差，我装的是220磅的短簧，质感较硬，可能开起来没有那么舒适，但是为了性能的提升，倒是没什么了。性能的提升只是次要的，更重要的是短簧的主要功能：降低车身高度
俗话说得好一低遮百丑改完的姿态已经是极限了，再想搞就只能改轮毂了，轮毂下次再来吧。突然发现避震改到了最低，车身还没到底，看来还得加包围，加上前铲和侧裙姿态应该会好看很多。改完短簧和刹车，开起来真的有感觉了许多。相信会玩车的人应该都知道刚改完车身高度的车出去跑是什么感觉。还有一系列的等下次再跟大家说吧。