噪声，始终是影响驾乘舒适性的一大因素。但是受制于制造成本，以及汽车使用环境的特殊性，使得很多车型在隔音方面做的并不是特别到位。就连沃尔沃S60这样的高档车型也不例外。这不，这台沃尔沃S60的车主王先生，正是因为无法忍受原车的噪声，专程来到上海音豪，寻求噪声的解决方案。
经过专业软件的检测，可以清晰的看出，在大多数情况下，汽车70%的噪声都是来自于低频噪声。除此之外，还伴随有发动机舱内的噪声以及路噪、胎噪和风噪等外界噪声，针对检测结果，技师为车主定制了合理的隔音降噪解决方案。
沃尔沃S60原车噪音情况分析
配置清单：引擎盖：俄罗斯stp航空系列 stp银卫盾+AC06棉翼子板：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC06棉门板：俄罗斯stp航空系列 stp航空金卫士仪表台下方：俄罗斯stp航空系列 stp航空炸弹+AC06棉
原车引擎盖只是一层铁皮结构，汽车行驶引擎盖很容易产生共振。因此技师先使用stp银卫盾，对引擎盖做止振处理，再使用AC06棉做隔音处理，降低了发动机舱内噪声的产生和传播。
门板处不仅容易产生共振噪声，同时外界风噪也有很大一部分通过门板传入到车厢内部，所以技师使用stp航空金卫士，对门板做双层隔音处理，降低门板自身共振，并阻止外界风噪传入。
沃尔沃S60车门部位隔音前后噪音情况对比
仪表台下方是低频共振的重灾区，但原车在该部位并未作任何有效隔音处理，这点也让人无法理解。技师先使用stp航空炸弹对仪表台下方做止振处理，降低低频共振噪声的产生；在此基础上再使用AC06棉做隔音处理，有效隔断噪声的传播。
沃尔沃S60主驾驶位隔音前后噪音情况对比
沃尔沃S60副驾驶位隔音前后噪音情况对比
路噪和胎噪主要是通过翼子板传入到车厢内部，所以技师使用stp航空炸弹和AC06棉，对翼子板也做了双层隔音处理，从而有效阻止了路噪和胎噪的传入。
沃尔沃S60隔音前后整体噪音情况对比
结语：施工完成后，再次使用专业软件做噪音测试，可以看出，隔音后整车噪声综合下降了69%，而且大多数情况下，这台沃尔沃S60的噪声也维持在可接受范围以内，由此可见此次的整车隔音相当成功。
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